Самыми распространенными жилыми домами в России, пожалуй можно назвать хрущевки и панельки, в которых проживают около половины всей России. Для типичных россиян они стали обыденностью, и представляют собой бедность. Никто не горит желанием провести свои годы в этих домах из- за их не комфортабельности.Еще совсем недавно была запущена в действие так называемая Реновация зданий. И сегодня мы рассмотрим на некоторых примерах как можно превратить Хрущевку в современный и благоприятный для жилья дом.
Но сначала немного о истории
В послевоенное время СССР остро нуждалось в строительстве дешевого жилья, так как многие люди попросту остались на улице. Именно поэтому в 1956 году появляется это замечательно слово ХРУЩЕВКА, наводящее на современного человека ужас и тревогу,получившее название в честь Первого Секретаря КПСС Никиты Сергеевича Хрущева. Хрущевки строились аж до 1985 года. Они не отличаются какой- либо индивидуальной красотой, качеством строительных работ,просторностью внутри, как ,например, те же Сталинки, да и рассчитывалось, что данное людям место для жилья будет временным, так как СССР просто напросто находился не в том положении, чтобы строить комфортные и качественные места для проживания людей.
Но годы идут а с ними появляются новые возможности, новые потребности, а вместе с этим сейчас мы можем точно выявить главные минусы, доставляющие нам, как жильцам квартир в этих домах, неудобства:
- Уродливый внешний вид, который всем своим видом вводит в депрессию
- Низкие потолки( 2,48- 2, 71 м.)
- Не комфортный температурный режим( Жарко летом, холодно зимой)
- Маленькие комнаты, особенно это касается кухни и туалета
- Слабая шумоизоляция
- Тесная планировка
- Сложности с перепланировкой из -за большого количества несущих стен( кроме, например, серии домов I- 335)
- Индивидуальный подход жильцов к оформлению балконов, окон
- Из-за большого количества домов на один двор, пропадает ощущение индивидуальности.
- Значительная удаленность от мест удовлетворения своих потребностей( магазины, аптеки, почта)
- Нехватка света из -за маленьких окон и нехватка открытого пространства( террасы)
Но нельзя забывать о плюсах:
- Большой объем зелени
- Дешевизна квартиры за квадратный метр
- Недорогой ремонт и обслуживание помещения
- Камерность, за счет небольшого количества квартир на этаже
- Предсказуемая, адекватная планировка
На основе минусов и плюсов были разработаны концепции реновации типовых хрущевок, панельных зданий немецким архитектором Штефаном Фостером , направленные на улучшение в них качества жизни. В Германии это довольно распространено, особенно в ее восточной части. Лайнефельде, Галле и многие другие стали местом притяжения туристов и жителей Германии со всей страны. Квартиры в таких домах не столь дороги, несмотря на то, что эти дома стало можно назвать современными и комфортными. Штефан Форстер исправил все ошибки, допущенные советскими архитекторами.
Так, например, в уже знаменитых хрущевках города Лайнефельде за счет приподнятого общего палисадника вдоль фасада, жильцы получают свободный выход во дворик, без машин, парковок, лишнего шума; а за счет увеличения окон в квартирах к полу и открытых террас, балконов, увеличивается изоляция квартир; также, Штефан дополнил крышу дома террасами с личными двориками, где люди могут проводить свои выходные за пикником и усовершенствовал план расположения квартир, убрав лишние стены и подъезды, занимающие много места. Ну, и, конечно же придал совершенно новый и красивый вид зданию.
Теперь о реновации в Москве.. Ее НЕТ! Реновация хрущевок, так сегодня называется их снос. На месте аварийного жилья строят дорогие многоэтажные новостройки, ничем не лучше тех самых муравейников, которые видит каждый горожанин левого берега.
Несмотря на то, что в России очень много хрущевок, панелек, оставшихся со времен Советского союза, никто не горит желанием превратить их в лучшее, чем есть, хотя их ремонт и не составляет большого сбора средств. Проще построить за эту же сумму несколько муравейников, где жить гораздо более ужасно, чем в той же хрущевке. Пока что проекты есть, но желающих их осуществить нет.
Напоминаю у нас есть телеграм канал на котором выходят эксклюзивные статьи про общественный транспорт