Аэродром на полках в шкафу. Борис Аркадьевич Иванов моделист с 40-летним стажем. В его коллекции сотни самолётов, вертолётов и автомобилей разных эпох и стран. В тонкости мастерства всматривалась наша съёмочная группа.
Один к семидесяти двум. Именно в таком масштабе работает Борис Иванов. Большая часть его коллекции, конечно, самолёты. Их он неоднократно представлял на различных выставках. Реалистично раскрашенные, детально проработанные, каждый из бортов уникален. К примеру, это английское воздушное судно прошлого века.
«Он интересен тем, что у него фюзеляж стоит на нижнем крыле. Не вмонтирован в это крыло. Это нить для бисероплетения, самая тонкая, которую я нашёл, толщиной 0,12 мм. Есть ещё тоньше, но мне как-то не попадается», — рассказал Борис Иванов, моделист.
Борис Аркадьевич вкладывает в своё хобби всю душу. Любую модель он тщательно дорабатывает. Для этого у него есть целая мастерская.
«Когда-нибудь слышали, чтобы мужчина говорил «Это моя кухня»? Так вот рабочее место у меня на кухне. Это моя кухня. – Супруга уступает кухню? – Уступает. Ей деваться, действительно, некуда. И вот так вот его потихонечку начинаешь», — добавил Борис Иванов, моделист.
На полках весь набор. Ножи, иголки, кисти. В общем всё, что может пригодиться в моделизме. В этом деле просто раскрасить модели — мало. Часто мастер дополняет их реалистичными деталями.
«Навигационные огни. Справа зелёный должен быть, слева красный. На моделях они либо обозначены просто, либо сделаны очень топорно. И я делаю их сам. Вырезал кусочек, где должен быть огонь. Вклеил кусочки цветного оргстекла».
Отверстия в крыльях и фюзеляже делаются крошечным сверлом. Вот у этого, например, диаметр три десятых мм. Порой работать приходится с настолько мелкими деталями, что их с трудом улавливает оптика нашей видеокамеры. Для окрашивания Борис Аркадьевич использует как аэрограф, так и простые кисти и краски. Ведь модель — это не только самолёт, но и экипаж. Он признаётся, за годы увлечения моделизмом подход к работе несколько изменился.
Много лет Борис Аркадьевич работал следователем прокуратуры. Наверное, именно оттуда столь скрупулёзный подход к увлечению. Он не просто собирает модели, но и тщательно изучает их историю. На полках — целое собрание энциклопедий о мировой авиации. К слову, есть в этой коллекции и автомобили, но их значительно меньше. Всё же воздушные суда увлекают намного сильнее. Оно и не удивительно. Ведь за каждым этим самолётом или вертолётом стоит огромный труд и целая история. История о гениальности инженерной мысли и терпении в стремлении создать шедевр. Даже если это только модель.