В некоторых выработках (не во всех!) вдоль борта у нас были натянуты два оголённых провода для доставщиков. Замыкая их между собой на лебёдке раздавался звуковой сигнал. Схема сигналов стандартная:
• два сигнала – тяни на себя (на уклоне – вверх),
• три сигнала – дай слабý (на уклоне – вниз),
• один сигнал – стоп,
• один ооочень длинный сигнал – если не остановишь, сейчас прибегу, голову откушу.
Подвешивали провода на изоляторы. Напряжение в них небольшое, брались за них голыми руками и при этом никаких «щипаний» и «трясучек» в теле не ощущалось. Удобство такой сигнализации в том, что, следуя за вагоном во время доставки, можно было подать сигнал на лебёдку абсолютно в любом месте. По разным причинам такая необходимость иногда возникала, а из-за перегибов выработки вверх-вниз махать светом не имело смысла. Помахать можно, но это крысам на смех – доставщик на лебёдке свет не увидит. При отсутствии натянутых проводов на перегибы выставлялись сигнальщики – один помахал другому, тот помахал дальше и так до лебёдки. Было дело – работали и так.
Также встречалась сигнализация из проводов в изоляции. Натягивали проволоку-магистраль, сигнал на лебёдку также можно было дать в абсолютно любом месте, предварительно только нужно было зачистить провода. Понятное дело, что в случае непредвиденного форс-мажора оперативно просигналить СТОП не получится. Доставщики, хорошо знающие «нужные» места, заранее зачищали провода. Иногда привязывали куски магистральки сантиметров по 20. Их хорошо видно, не надо искать оголённые участки.
Однажды сделали мы свой наряд в проходческом забое, в конце смены нам надо было закинуть в вагон всякий хлам и по уклону выдать наверх. Заодно и мы сами планировали на нём выехать.
Вагон стоит на уклоне выше нашего заезда, на лебёдке человек ждёт нашего сигнала (заранее всё обговорено). У вагона мы собрались все, включая горного мастера и ГРП. Покидали в вагон хлам, сами заняли «плацкартные» места, горный мастер говорит ГРП'шнику:
– Ты у нас самый молодой, дай два сигнала и запрыгивай побыстренькому на буфер.
Парнишка два раза сомкнул провода и, пока ещё вагон не тронулся, запрыгнул на буфер. Ждём. Вот сейчас лебёдчик включит лебёдку, снимет рычаг с тормоза и мы поедем наверх.
Прошло время, по сути мы уже должны ехать, но пока ещё стоим на месте. Мастер ворчит:
– Уснул что-ли на лебёдке? – обращается к ГРП'шнику: – Дай ещё два сигнала, разбуди засоню.
Парнишка спрыгнул с насиженного места, опять два раза сомкнул провода и бегом к вагону. Но эффекта никакого – как стояли, так и стоим. Парнишка спрашивает:
– Ещё разбудить?
Мы ему киваем:
– Ещё буди!
На сей раз парнишка повернулся так, что провода не заслоняет от нас своей спиной. Мы хорошо видим, как он дал два сигнала. Мастер его подкалывает:
– Ты глухому сигналишь!
Парнишка растерялся:
– Почему?
Мастер слез с вагона:
– Ты в школе физику изучал?
Парнишка пока не врубается в чём дело:
– Да, изучал.
Мастер говорит:
– Поди одни двойки хватал.
Парнишка возражает:
– Не-е, тройки были.
Мастер смеётся:
– Какие тройки? Я вижу, что учебник физики ты в туалете искурил!
Парнишка надулся:
– Не курю я.
Мастер достал из кармана перочинный нож:
– Эх, молодёжь! Смотри и учись.
Зачистил провода, дал два сигнала и быстренько назад к вагону. Спустя буквально несколько секунд вагон плавно тронулся с места и, набирая скорость, покатился наверх. Мастер продолжает ликбез ГРП'шнику:
– Провода-то зачищать надо, чтобы замкнуть их. Через изоляцию электричество не идёт.
Парнишка оправдывается:
– Я видел, что доставщики подошли, дали сигнал и поехали. Ничего не зачищали.
Мастер объясняет:
– У доставщиков заранее провода зачищены, это их работа. Понятно?
Парнишка кивнул в знак согласия. Однако мы были очень удивлены, что среди молодёжи в 90-х годах далеко не все блещут базовыми знаниями по физике.