Самостоятельная дошиповка резины - вот это тема, подумал я. С одной стороны, новую резину покупают меньше, с другой стороны ездить то нужно. И из всех автотем и обзоров я решил выбрать именно эту и уверен, вам понравится. Сейчас ведь самый разгар сезона шиномонтажа.
Во многих городах уже лежит снег, появились первые заморозки.
Для дошиповки я нашел в гараже 19 резину которой лет 7 или 8, наверное. На маркетплейсе купил набор для дошиповки - 90 шипов и насадка для шуруповерта (дрели) - по акции за 795 рублей.
Далее 100 шипов я докупил по цене 985 рублей.
Подбор шипов простой - хорошая резина берём 9-10мм. Резина стертая как в моем эксперименте берём 7, в крайнем случае 8 мм. Это высота шипа и высота протектора.
Принцип такой- намылил гнездо. Вставил под углом, прижал, прокрутил - шип на месте. На деле все оказалось сложнее. Видеоролики не помогли. За 1,5 часа - 8 шипов. Как только ни пробовал, на разных скоростях, разные углы... Все. Скорость - 5 шипов в час и не более. При этом, в видеохостингах можно увидеть, что работу по дошиповке всех 4 колес можно сделать часа за 3.
Хотелось быстрее и способ найден.
1. Покупаем в любом магазине инструментов Съёмник стопорных колец наружных. Цена 200-500 рублей. Срезаем острые края (они рвут резину). Можно заточить или откусить плоскогубцами
Внимание! На этом фото по центру приспособление для шуроповерта которое я купил с первым комплектом шипов. Именно с ним у меня особо ничего не получилось
2. Вставляем съемник (левой рукой) в посадочное место и расширяем, вставляем шип.
3. Отверткой (правой рукой), которую до этого слегка подточил (на фото выше это видно) прижимаем шип и слегка проворачиваем съемник.
Все. Шип на месте. Установка 1 шипа занимает от силы 10 секунд!
На одно колесо уходит около 10 минут.
ВАЖНО! При использовании насадки вставлять шип в не накаченное колесо это жесть как сложно. При моем способе - без проблем. Это важно потому что дошиповать резину с насадкой будет проблематично и дорого.
У Вас в гараже лежит резина. Вы ее взяли. Поехали на шиномонтаж. Поставили. Приехали домой. Сняли колесо - поставили шипы. Поставили колесо обратно. Проделали это 4 раза и поехали снова на шиномонтаж на балансировку. Ну сложность Вы поняли
Почему мне, как обозревателю, понравилась данная тема? Правильно! Потому что она имеет (будет иметь) продолжение. Теперь я ставлю колеса и мой второй обзор будет как раз о том, а стоит ли вообще проводить такую работу. Сколько продержатся шипы и есть ли от них хоть какой то толк. Скоро узнаете!
Важные моменты эксперимента:
1. Я не стал доставать те шипы которые были ранее и стерлись (такие есть и их видно на фото. Их порядка 15% на каждом колесе)
2. Использовать колеса я буду на внедорожнике Range Rover Sport 2014-н.в.
3. Шипы ставил только в места которые позволяли это сделать. Неравномерный износ резины есть и некоторые шипы торчат на 1 мм. Посмотрим на управляемость при такой установке.
Ждите новый обзор! Подпишитесь!
Лайки и комменты - всегда особая благодарность моему уважаемому читателю!