У подростков конца 70-х - начала 80-х список желаний был не очень длинным и в основном сводился к двум вещам: хороший велосипед или (ещё лучше) мопед и кассетный магнитофон. Велосипеды были у всех, но, как правило, это был классический дорожный «Урал» (или его разновидности выпускаемые другими заводами) в разной степени сохранности. А вот спортивные велосипеды стоили от 99 руб. за 4-х скоростной «Турист» до 137 руб за 14-ти (если правильно помню) скоростной «Старт-Шоссе». Такие позволить себе могли уже не все. В кругу моих знакомых было два счастливых обладателя «Туриста», а вот «Старт-Шоссе» не было ни у кого. Поэтому любоваться этим чудом удавалось лишь в магазине. Парадокс, но мопедами владело куда больше подростков нежели спортивными велосипедами. Видимо их отцы (в основном они были «спонсорами» подобных приобретений) считали спортивные велосипеды (слова «байк» тогда и не знали) баловством, а вот мопед это уже полезная штука - пусть ребёнок учится и постигает устройство двигателя внутреннего сгорания. «Рига-7», «Рига-11», «Рига-13» конечно не были пределом мечты - большинство моих тогдашних товарищей жаждало стать владельцем «Риги-16» или «Верховины-6». Визуально последняя всем нравилась больше - так как сходство с мотоциклом было максимальным. Вообще и «Рига-16» и «Верховина-6» это уже не мопед, а мокик, поскольку и тот и другой заводились с кик стартера. Отсюда и название Мо(мотор)Кик(стартер). А вот их предшественники «Рига-12» и «Верховина-5» ещё были с педалями поэтому именовались Мо(мотор)Пед(педали). Я, если что, "разжёвываю" тем, кто молод - мои сверстники это и так знают. А у нынешней молодёжи теперь в ходу термин "скутер", по сути означающий почти то же самое (правда в скутере чуть больше от мотороллера: в первую очередь по компоновке и посадке седока), но и классические мокики в современном мире по прежнему существуют. Но в означенный временной период и «Рига-12» и «Верховина-5» уже были сняты с производства и в магазинах отсутствовали. Поэтому «чистые» мопеды, из имевшихся тогда в продаже, это «Риги»: 7-я,11-я и 13-я. Все они были с моторчиком Д-6 мощностью 1 л.с. и имели между собой незначительные отличия. Например у «Риги-11» бензобак был установлен сзади, под багажником, тогда как у «Риги-7» и «Риги-13» расположение бензобака классическое. У мокиков моторчик был помощнее 49 см3 объёмом и мощностью 2,2 (если не ошибаюсь) л.с. Если постараться, то мокик можно было разогнать до 60 км/ч, тогда как мопед с моторчиком Д-6 быстрее 40 км/ч не ехал. Но все эти максималки условны: качество мотором было разным как и наши способности их эксплуатировать. Поэтому два одинаковых мопеда могли ехать по-разному от слова совсем. К примеру я на своей «Верховине-6» разгонялся максимум до 50-ти с небольшим, тогда как мой приятель Игорь, живущий ныне в Санкт-Петербурге (привет, если читаешь эти строки), "клал" стрелку спидометра на своей «Риге-16» в крайнее правое положение легко (спидометр был размечен до 60 км/ч). При этом моторчики у «Риги» и «Верховины» были одинаковые: и на том и на другом стоял двигатель «Ш-58». Но статья, как вы понимаете, не о мопедах и велосипедах. Это лишь так, лирическое отступление. Прелюдия к основной теме.
Не могу сказать что "кассетники" в ту пору были у всех, как велосипеды. Не у всех, но у многих они всё же имелись. Причём в основном это были три модели: «Романтик-306», «Электроника-302» и «Весна-202». Это так сказать бестселлеры. Все прочие встречались реже. Не то чтобы совсем редко, но и не столь часто, как вышеперечисленные модели. И ещё реже встречались магнитолы. Почему-то поначалу этот класс аппаратуры был не так востребован как позднее. Но лично мне магнитола изначально импонировала куда больше и когда появилась возможность купить первый в моей жизни кассетник (а рубрика «они были первыми» как раз о том, что лично у меня было первым), то приобретение именно магнитолы было вполне осознанным, а не спонтанным (что было в магазине,то и купил). Впрочем, по поводу «что было, то и купил» - определённая доля правды в этом была. Если бы было из чего выбирать, то не факт что выбор пал бы на «Вегу». Но в начале 80-х в пределах 250 рэ я особо и не припомню магнитол кроме «Веги-326». Да, курганские «Аэлита-101» были, но "Аэлита" стоила 340р. и мне была не по карману. Только в 1985-м я купил аналог «Аэлиты» - «Рига-110», но это другое время и совсем другая (отчасти рассказанная ранее) история (Музыка с собой: как это было в СССР. Часть вторая: магнитолы.) Ещё можно вспомнить ВЭФ-260 Сигма, но и этот аппарат был заметно дороже (320 руб.), а на прилавках магазинов мелькал очень нечасто. Правда позднее и ВЭФ у меня тоже успел побывать. Что касается просто портативных магнитофонов, то у меня была ещё одна публикация на эту же тему ( Музыка с собой: как это было в СССР.Часть первая: переносные монофонические магнитофоны. ) Но вернусь к "Веге".
Предшественница "Веги-326" именовалась "Вега-320" и имела клона под названием "Томь-305", однако к концу 70-х эти модели уже были сняты с производства. Казалось бы "326-я" как более поздняя, должна была быть и более лучшей и, возможно, в чём-то она и была лучше, но не в плане богатого функционала. У "320-й" был 6-ти диапазонный тюнер (ДВ,СВ,КВ1,КВ2,КВ3 и УКВ) и раздельная регулировка тембров по ВЧ и НЧ, а "326-й" зачем-то сделали "обрезание" - убрали из тюнера все КВ-диапазоны и оставили лишь один регулятор тембра. Что касается дизайна или, проще говоря, внешнего вида, то тут как говорится дело вкуса: наверное кому-то внешность 320-й нравилась больше, но мне в данном случае больше нравилась 326-я. По остальным дисциплинам мне эти модели сравнить не довелось. 320-я «Вега» (как и 305-я «Томь») позднее не раз попадали в мои руки, но «Веги-326» у меня на тот момент уже не было.
Собственно ничего плохого о «326-й» я сказать не могу. Поскольку аппарат был куплен новым и бережно эксплуатировался меньше года (на момент продажи гарантийный срок ещё не истёк), то и проблем с ним не было. Вообще. Возможно мне повезло - не знаю. Но что было-то было. Многие хаяли венгерский ЛПМ и я впоследствии тоже его не жаловал, но только в тех случаях, когда встречал его в стереофонических стационарных аппаратах. А для переносных моно-магнитол он был вполне себе (кстати в «ВЭФ-260» стоял такой же ЛПМ). Во всяком случае один «железный»плюс у него точно был: монументальная крышка ЛПМ - ни разу не встречал ни «Веги» ни «ВЭФы» с отломанной крышкой тогда как у большинства портативных магнитофонов с отечественными ЛПМ крышка кассетоприёмника долго не жила. Звучала «Вега-326» тоже вполне прилично. При хорошей записи даже на максимальной громкости слышимых искажений не наблюдалось. Правда сама громкость была не особо велика - тот же «Романтик-306» «орал» громче, но мне хватало. Качество приёма на УКВ тоже было хорошим - иногда что-то с эфира на кассету вполне можно было записать и записывал.
Какое-то количество "326-х" судя по надписям на других языках экспортировалось в страны социалистического содружества. Но понятно что мой экземпляр шёл со всеми надписями на русском языке ( исключение, надпись на крышке кассетоприёмника: "vega-brg"). Существовали и версии с различными логотипами. Лично я встречал с двумя: "Олимпиада-80" и "40 лет Победы"(по последней можно судить что модель выпускалась как минимум до 1985 года, тогда как начало выпуска - 1977-й год, если верить интернету). Встречал я и версии сделанные в различных цветовых гаммах, но стандартной и самой распространённой была серо-чёрная.
По поводу автономной работы (от батареек) ничего такого сказать не могу. Вполне ожидаемо что в режиме радио 6- ти элементов "343" хватало надолго, но если слушать магнитофон, то на третьей кассете элементы питания уже начинали "выдыхаться". Так что постоянно слушать магнитолу от батареек для подростка было достаточно накладно и лично я чаще слушал магнитолу дома от сети, либо, сидя на улице на крылечке, размотав 5-ти метровый удлинитель. Никаких особых сожалений последующее расставание с аппаратом у меня не вызвало: аудиофилия постепенно затягивала меня в свои сети и я вернулся к катушечным стационарным аппаратам, но уже на другом ( гораздо более высоком и уже стереофоническом ) уровне. Но свой первый кассетник , как и всё, случившееся в моей жизни впервые, помню очень хорошо и сейчас.
.