Конструкция корабля тоже вызывает много вопросов. Первый из них это тепловой экран и вообще вся тепловая защита. Второй тормозные двигатели, а конкретно их расположение. Третий это общая конструкция корабля. Все вопросы эти только к пилотируемому полету, предыдущие судя по всему в космос летали, многие неудачно. А вот полет с человеком на боту имеет кучу странностей. Разберем эти моменты по порядку.
Тепловой экран.
Он вызывает очень много вопросов. Первый из которых очень слабые следы термического воздействия на корабль. Хоть полет был и суборбитальным, но корабль вышел в безвоздушное пространство, разогнался, а потом вошел обратно в плотные слои, хоть воздействие высоких температур было меньше по времени, н оно было, а следов практически нет. На тепловом экране практически отсутствуют следы гари, такое впечатление, что его из огнемета обжигали, или при помощи ТРД самолета.
Корабль при падении даже не обгорел толком, надписи белой краской даже не потемнели, хотя должны были обгореть. Когда с орбиты возвращались советские корабли, они напоминали «угольный шар», черный, весь в копоти и саже. А на американском даже краска не обгорает, что за чудо защита и чудо краска которой не было в идущем впереди по космическим технологиям СССР?
Тормозные двигатели.
Это вообще очень интересный момент, двигатели располагались на тепловом экране, закрепленные при помощи тяг. Под этим же экраном располагалась надувная подушка, которая обеспечивала относительно «мягкое» приводнение, во всяком случае должна была это делать. Само расположение двигателей вызывает вопрос, как они не сгорели? Америка создала двигатель, который скорее всего был пороховым, который не сгорел при нагреве? При посадке корабль нагревается до очень высоких температур. Тот же вопрос к надувной подушке, располагаясь за тепловым экраном она никаким образом не пострадала, видимо в США изобрели негорючую резину?
Общая конструкция корабля.
Самый главный вопрос в том, как корабль не развалился вообще, ведь его конструкция, мягко скажем не надежна. Дело в том, что все листы наружной обшивы крепились при помощи винтов и заклепок, а тепловой экран на заклепках с полукруглой головкой. Такой метод крепежа, прямо скажем не надежен, если по поводу винтов еще можно предположить что они сидели на каком-нибудь чудесном фиксаторе, то заклепки на тепловом экране это полная жесть.
При воздействии набегающего потока воздуха, на все выступающие элементы теплового экрана будет действовать примерно такие же силы которые возникают при срезании крепежа обычной ацетиленовой горелкой.
Для справки, температура горения ацетилена составляет 3200 градусов Цельсия, это абсолютный максимум, который может выдать не каждая горелка. Чтобы сдут шляпки заклепки нужно не более 2000 градусов.
На корабле «Меркурий» они естественно были не из алюминия, а из жаропрочного сплава, таки температура нагрева была около 5200 градусов, это достаточно, чтобы расплавить любой известный на земле металл. А если и воздействие плазмы и потока газа локальное, а на заклепки оно будет именно такое, те шляпка создает сопротивление потоку газа и нагревается сильнее чем обтекаемые части. Как этот экран не отвалился от корабля вообще непонятно.
То же вопрос возникает к наружной обшиве, которая каким-то чудесным чудом не подверглась нагреву. Она ребристая, такая поверхность создает большое сопротивление течению горячего газа, и нагрев будет неравномерный! Как это все прошло через плотные слои атмосферы, не знаю.
Теперь попробую высказать свои мысли по этому поводу. Для особо «упоротых» защитников всего американского и верующих правдивость из комических программ, ЭТО МОЕ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ! И вы можете согласиться можете написать в комментах свое мнение!!
Так вот я думаю что корабль с человеком не в какой космос не летал, даже на «суборбитальную» высоту. Один корабль стартанул на ракете, а через какое-то время с самолета скинули такую же капсулу с человеком. А все эти ляпы были допущены лиш потому что тогда, космические полеты только начинались, СССР все держал в строжайшем секрете, а амерам подглядеть было негде. Позже они немного исправились и такого дикого палива, как двигатель на тепловом экране, не делали, во всяком случае на Апполонах. Но первый полет был полон загадок и не состыковок, но об этом будет отдельная статья.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки и пишите в комментах кто что думает. Это единственное, что двигает канал вперед. Те кто хочет пожертвовать на развитие канала могут сделать перевод на карту 4048 4150 1161 9398 Ю мани.