Издание "Коммерсантъ" выяснило, что Минтранс РФ хочет ввести нормы по ставкам для перевозки нефти и нефтепродуктов российскими судами. Эксперты пояснили такую инициативу со стороны чиновников тем, что после начала российской военной спецоперации на Украине стоимость перевозки нефти поднялась в два-четыре раза, местами - еще больше. Порой ситуация напрямую бьет по конкурентоспособности российской марки Urals на глобальных рынках. "Сейчас стоимость фрахта в два-четыре раза выше того уровня, какая она была до февраля, что позволяет российским нефтяникам сохранять высокую экспортную маржу при текущих мировых ценах на Urals ($72–73 за баррель)", - высказал заместитель руководителя департамента Института энергетики и финансов Сергей Кондратьев. Он также поделился стоимость фрахта нефти из Новороссийска в Средиземноморье - это что-то около $23–25 на тонну, а из Козьмино в Индию и Китай - больше $30 и $10–12 на тонну, соответственно.
Издание "Коммерсантъ" выяснило, что Минтранс РФ хочет ввести нормы по ставкам для перевозки нефти и нефтепродуктов российскими судами. Эксперты пояснили такую инициативу со стороны чиновников тем, что после начала российской военной спецоперации на Украине стоимость перевозки нефти поднялась в два-четыре раза, местами - еще больше.
Порой ситуация напрямую бьет по конкурентоспособности российской марки Urals на глобальных рынках.
"Сейчас стоимость фрахта в два-четыре раза выше того уровня, какая она была до февраля, что позволяет российским нефтяникам сохранять высокую экспортную маржу при текущих мировых ценах на Urals ($72–73 за баррель)", - высказал заместитель руководителя департамента Института энергетики и финансов Сергей Кондратьев.
Он также поделился стоимость фрахта нефти из Новороссийска в Средиземноморье - это что-то около $23–25 на тонну, а из Козьмино в Индию и Китай - больше $30 и $10–12 на тонну, соответственно.