Строительство транспортно-логистического центра на границе с Китаем увеличит возможности российских экспортеров
Объединённая нефтегазохимическая компания представила проект строительства в Еврейской автономной области железнодорожного транспортно-логистического центра (ТЛЦ). Подробности — в материале ИА Vostok.Today
Общий объем инвестиций в проект составляет 30 млрд рублей. Комплекс разместится на площади 239 гектаров, его пропускная способность составит 12 млн тонн грузов в год. По словам генерального директора Объединённой нефтегазохимической компании Александра Захарова, это будет специализированный логистический комплекс для перевалки грузов и сырья.
Заявка на уникальность
В его состав входят перевалочный и газонаполнительный объекты. Инфраструктура комплекса позволяет хранить и транспортировать ископаемый и коксовый уголь. Другая часть предназначена для сжиженных углеводородных газов (СУГ) и пентан-гексановой фракции (ПГФ). На участке будет построен нефтетерминал, нефтебаза, а также контейнерные площадки и складские помещения.
Главная особенность проекта — локация. Он разместится рядом с новым железнодорожным мостом через реку Амур. Мост находится вблизи погранперехода и соединяет село Нижнеленинское Еврейской автономии и город Тунцзян китайской провинции Хэйлунцзян.
В помощь экспортерам
Такой проект имеет ценность не только для экономики Еврейской автономии, но и всего Дальнего Востока по двум причинам.
Во-первых, это снизит дефицит складских помещений. Рынок складской недвижимости региона нельзя назвать сильно развитым. Между тем, в последнее время из-за переориентации транспортных потоков на восток со стороны российских компаний растет спрос на современные складские комплексы класса «А» и «В». Более-менее такими площадями обеспечены в макрорегионе только Владивосток и Хабаровск.
Второй плюс в копилку этого проекта — расположение на границе с Китаем, а именно с провинцией Хэйлунцзян. На последнем съезде коммунистической партии Китая ее развитию было уделено особое внимание. Власти намерены активно поддерживать производственный, инновационный, логистический потенциал этой территории.
Ранее мы писали: Инвестиции в Еврейской автономии могут получить импульс для взрывного роста
По всему выходит, что появление первого в стране трансграничного железнодорожного моста через реку Амур в Китай станет прорывным проектом.
«Железнодорожный транспортно-логистический центр, который будет построен рядом с мостом, позволит кратно увеличить логистические возможности российских экспортеров», — подчеркнул Александр Захаров.
Значимость проекта оценил и полпред в ДФО Юрий Трутнев. На недавнем совещании в Еврейской автономии было предложено рассмотреть вопрос о возможности расширения границ ТОР «Амуро-Хинганская» на территорию вокруг моста Нижнеленинское – Тунцзян. Это позволит включить ТЛЦ в число резидентов ТОР. В этом случае инвесторы могут воспользоваться преференциями.
Инструменты поддержки Александр Захаров также обсудил на встрече с генеральным директором Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Николаем Запрягаевым. В ходе встречи стороны рассмотрели возможность участия в создании инфраструктуры комплекса китайских инвесторов.
Пожалуйста, не забывайте подписываться на канал Vostok.Today и ставить лайки. Ваши оценки очень важны для нас, именно вы помогаете развитию канала
*#экономика*#инфраструктура *#логистика*#еао* #китай