Этот автокран купили и пригнали с Якутска по зимнику на тот момент "Ивановец" был совсем новый 2019 года выпуска с пробегом чуть больше 4 тыс, километров.
До того как я начал работать на этом автокране через него прошло два человека и оба уволились из-за неудобного и неустойчивого автокрана. С самого начала работы на данном автокране у меня были одни сплошные проблемы и поломки. Обо всех нюансах и поломках за время работы на данной модели хочу поделится в этой статье.
Работать я начал летом на строительстве крупного объекта практически целый день стоишь на одном месте монтируя металло конструкции и сэндвич панели.
Но всё началось как только автокран стали эксплуатировать на разных объектах, то-есть в одном месте разложись погрузи, переедь для выгрузки. Как-то по заявке подъехал грузить пиломатериал к столярке, стал разлаживать автокран откидываю опоры ( на "ивановце" они откидные с дополнительными секциями) снял фиксаторы дополнительных секций и услышал металлический скрежет с противоположной стороны. Обойдя автокран увидел неприятную картину, опоры выдвинуты из передней левой опоры бежит масло. Но самое печальное я увидел когда заглянул внутрь дополнительной опоры, шток цилиндра вырвал крепления от нижней части вместе с куском металла к которому был прикреплен. А дальше он повредил трубки и шланги подводящие гидравлическое масло.
Сложив опоры в транспортное положение я подъехал к РММ позвал механика чтобы оценить степень поломки нового ещё на тот момент находившегося на гарантии автокрана.
По характеру поломки я думал механик осмотрит составит акт о некачественной сборки, ведь поломка получилась из-за неправильно отрегулированного давления в гидросистеме выносных опор. Крепление штока цилиндра установлено таким образом, что при полном выдвижении дополнительной опоры шток продолжал толкать опору находящуюся уже полностью выдвинутом положении.
Когда подошёл механик и увидев поломку такого решения я в принципе ожидал услышать, он предложил зачистить место поломки от масла и заварить оторванные детали сваркой.
Так и сделали, приварил крепление сваркой и усилил уголками. Но это только начало работы автокрана в минус 10-15* градусов, в дальнейшем ещё три опоры пришлось таким-же способом ремонтировать. С наступлением холодов на автокране все гидравлические шланги в опорах пришлось менять, они друг за другом по кругу рвались. Ещё заклинил распределитель выносных опор, его установили внутри опорной рамы с электрическим приводом. Хорошо что стоял не задействованный канал в распределителе, перекинул РВД и электропроводку опоры вновь заработали. Кстати привод выносных опор через пульт, маленькая коробочка с тумблерами и электронным уровнем который при замерзании клинит и неверно показывает.
На спидометре автокрана пробег перевалил за 26000 км ходовая в порядке с двигателем как и у большинства евро 5 были проблемы, поменял датчик давления топлива в рампе. Ещё двигатель не развивал полной мощности на 1600 оборотах отсекал, как оказалось был неисправен дозирующий блок топливного насоса.
Но речь идёт не о двигателе и ходовой части автокрана речь идёт о крановой установке в целом, ещё какие нюансы случались во время эксплуатации данной модели крана? В зимний период по зимнику приехали машины с селитрой в мешках по 40 тонн в каждой машине, я вытянул стрелу стал поднимать мешки с селитрой стрела перестала подниматься получился такой нюанс с распределителем который имеет электрогидравлическое управления (соленоиды), вот эти самые соленоиды отказали работать. Я долго не мог понять в чём же проблема пришлось собирать автокран в транспортное положение ручным способом. Приехав на базу разобрал поверхностно электрогидравлический распределитель глядя на его внутреннюю часть из чего он состоит я понял что смысла нет копаться в нём так как комплектующих на него просто не было. В данный момент этот автокран также постоянно страдает у него отказывает то поворот то грузовая лебёдка на подъём. Что ещё хочу сказать по поводу данной модели автокрана чем конструктора думали когда собирали такой автокран это модель явно не предназначена для эксплуатации в районах крайнего севера в данный момент на эту модель автокрана приехал человек и уже столкнулся с рядом проблем отказал в работе распределитель управления выносными опорами. Так как ручным приводом опоры работают кран выставляется я ему подсказал что проблема в кабеле соединяющем пульт управления с распределителем. На пульт управления выносными опорами идёт кабель при малейших морозах этот кабель не гнётся а ломается поэтому скорее всего электропроводка перегнулась и сломалась. Ещё что хотелось бы добавить., почему у данной модель автокрана слабая грузоподъёмность?
Дело в том что он не имеет постоянного противовеса масса его противовеса семь тонн, он отдельный перевозимый. То-есть подъехал на объект нужно привести на машине противовес отдельно, расставить кран подцепить его к себе при помощи гидравлики. Отработать отцепить противовес погрузить на машину из-за этих нюансов этот автокран не эксплуатируется с противовесом.
Смотрите подробное видео этого автокрана-