Если помните, Европа закрыла свое воздушное пространство для российских самолетов, а Россия - для европейских. Потом еще была подленькая попытка исподтишка отжать наши самолеты, которые эффективные менеджеры купили в самый дешевый эффективный лизинг в Ирландии, а зарегистрировали на самых эффективных Бермудах.
И тогда придумал наш Минтранс двойную регистрацию: просто зарегистрировал Бермудские борта в России (а что, так можно было? Стоп, а cразу было нельзя?). Вот и наши турецкие братушки теперь выкобениваются: с двойной регистрацией над их небом нашим самолетам летать не надо.
Впрочем, это все узкоспециализированная авиационная бюрократия, в которой я не разбираюсь. Зато я прекрасно разбираюсь в ценах на билеты.
Как Россия авиаиндустрию сломала
Рецепт не новый. Рецепт проверенный, Советский. Ни себе, ни людям. Советский рецепт был эффективнее, потому что территория была в 2 раза больше и захватывала стратегические воздушные коридоры. Отмечу еще раз специально для злопыхателей, что "гадит англичанка немка Урсула", наши эффективные менеджеры только рады включиться в предложенную деструктивную игру.
Что мы получаем на итог: Все сливки снимает авиаиндустрия нейтральных (в основном арабских) стран.
Аравийский полуоостров и до этого был большим авиахабом. Арабы почему-то догадались, куда им девать лишнюю нефть, и создали авиаиндустрию, которая за короткие 15 лет получила имидж лучшей в мире по соотношению цена/качество. Это я так, к слову, напоминаю про эффективных менеджеров одной богатой нефтью страны.
А теперь получилось, что спрос на их дешевые авиабилеты многократно возрос. Все пытаются облететь друг друга. И билеты резко перестали быть дешевыми. Хотите дешевые билеты? Их нет. Но есть еще более-менее доступные варианты с кучей стыковок. Одна стыковка легко превращается в 2, 3, 4.
На каждой стыковке приходится несколько часов торчать в аэропорту без душа. Нет, душ есть. И кровать есть. В VIP-ложе или в капсульном отеле. 70 баксов отдай - и будет тебе душ. Но почему-то это плохо соотносится с идеей дешевых билетов.
Планировать стало сложнее. На каждой стыковке свои правила. Где-то виза нужна, где-то еще требуют тест свежий, где-то какие-то анкеты нужно заполнять онлайн. Без стакана не разберешься.
Приходится звонить в справочные авиакомпаний перед покупкой. Почему-то все стыковочные рейсы сейчас идут через индийские аэропорты. Видать, заняли бывшую нишу дешевых арабов на дешевой российской нефти. Но через Индию полететь не удалось, требовали визу на посадку даже при стыковке двух самолетов одной IndiGo без выхода из транзитной зоны.
Раньше билеты в тот же Тай можно было купить буквально за 100 баксов в один конец. И я так летал. А сейчас на свежезапущеный рейс от Аэрофлота на Бангкок билет в одну сторону 700-1400 долларов, в зависимости от того, за сколько дней покупать.
Конечно, появляются в продаже пакетные туры, на которых можно сэкономить. Но, во-первых, ты лимитирован включенными в пакет датами и местами, а я так, например, не люблю. И многие не любят или не могу подстраиваться. Во-вторых, они то есть, то их вообще нет. Над туроператорами поиздевались вдоволь за последние 3 года, там выжженое поле.
Зато буржуям тоже плохо!
Да, у буржуев увеличилось время облета. Да, им тоже придется где-то стыковаться. Чтобы продемонстрировать, насколько плохо буржуям, расскажу вам историю.
Улетел я когда-то давно, году в 2017м, на Пхукет за 70 баксов по горящему билету. Купаюсь в первый день в море. Рядом две канадки плавают. Видимо, только познакомились:
- Ты почем сюда добралась?
- Да я не помню, копейки какие-то, 2000$ вроде.
- Ой, как дешево, а я за 2500$!
- Да тоже копейки, в принципе, посмотри, как здесь красиво!
Не знаю, что вам еще сказать. Если собираетесь отдыхать к нам в Паттайск или еще куда подальше, покупайте билеты на Авиасэйлз. Из всех агрегаторов лучшие цены и наибольший выбор стыковок всегда была на Авиасэйлзе и Скайсканнере.
Но Скайсканнер нас предал и не дружит в с нашими картами. А поскольку Авиасэйлз - наш, российский продукт, который разработал ныне покойный предатель Константин Калинов на Пхукете, он как принимал российские рублевые карты, так и принимает.