Иван Васильевич Смирнов - человек-легенда, летчик-ас, полный кавалер Георгиевского креста, участник двух мировых войн… Его история достойна приключенческого романа… Он, конечно, не Индиана Джонс, но что-то от этого персонажа у него есть. Вероятно, авантюрная жилка, бесстрашие и любовь к приключениям…
Первая мировая война: 19-летний кавалер Георгиевского солдатского креста
Известно, что Иван Смирнов родился 30 января 1895 года в простой крестьянской семье недалеко от Владимира. В 1914 году, сразу после начала Первой мировой войны, он с двумя приятелями в прямом смысле этого слова убежал из дома и поступил на армейскую службу. Был зачислен в 96-й пехотный омский полк, где стал разведчиком. Иван отличился в боях и почти сразу получил Георгиевский крест 4-ой степени. Потом, был ранен в ногу и лечился в госпитале, который располагался рядом с аэродромом.
Сразу после выздоровления юноша подал рапорт о переводе его в авиацию. Его прошение было удовлетворено, и он поступил на Теоретические авиационные курсы при Петроградском политехническом институте. Дальше проходил обучение в Севастопольской военной авиационной школе, Школе авиации военного времени Императорского Московского воздухоплавания. В августе 1916 года Иван Смирнов выдержал все экзамены и попал в знаменитый 9-й корпусной авиаотряд, которым командовал легендарный русский лётчик-ас Александр Казаков.
Иван Васильевич уже в 1917 году отличился в воздушных боях, «…поднявшись на самолете истребителе для преследования неприятельского, [самолета] нагнал его в районе м. Балин и после лихого боя сбил его пулеметным огнем. Германский самолет опустился в нашем расположении и был захвачен в целом виде. Неприятельский пилот и смертельно раненый наблюдатель взяты в плен»… В апреле летчик, сбивший уже 12 самолетов противника, был награжден орденом Св. Георгия 4-ой степени.
Жизнь в эмиграции
После Октябрьской революции Иван Алексеевич, предупрежденный солдатами о том, что на него готовится покушение (тогда убивали почти всех офицеров, и жизнь прапорщика и орденоносца была под угрозой), сумел бежать в Англию, где устроился работать инструктором в летную школу.
Потом был военным представителем Вооруженных сил юга России и служил под началом А. И. Деникина. После поражения белого движения в Гражданской войне продолжил работать в Европе на различные русские эмигрантские миссии, на авиационных заводах, инструктором… Жизнь русского эмигранта в Европе была нелегкой…
В 1922 году Иван Алексеевич перебрался в Нидерланды и стал подданным этой страны уже в 1927-ом. К тому моменту он работал на Королевских Голландских авиалиниях. Оккупацию страны немцами в 1940 году бывший русский белый офицер не принял и переехал в Батавию, что в голландской Индонезии.
В 1942-ом летчик вступил в голландские военно-воздушные силы и в чине капитана попал на службу в 8-й армейский воздушный корпус в Нидерландской Восточной Индии. В это время его главной задачей была эвакуация мирного населения в Австралию. В голландской армии летчик был известен под позывным «Турок»…
Что за история с «Алмазным «Дугласом»?
Во время войны с Иваном Васильевичем случилась довольно любопытная история, которая известна как история с «алмазным «Дугласом». 3 марта 1942 года незадолго до вторжения японцев в Батавию в 1:15 ночи Смирнов на транспортном Дуглас D3 (бортовой номер PK-AFV KNILM «Pelikaan») вылетел с беженцами из Бандуга, что в Индонезии, в Брун, город в Западной Австралии. Его сопровождали второй пилот Йохан «Ниф» Хоффман, радист Джон «Джо» Мюллер, механик, а также еще 5 пилотов голландских авиалиний и супруга одного из них с маленьким сыном.
Самолет был максимально облегчен для увеличения взлетного веса и практически ничем не защищен, кроме мастерства пилотов… По дороге на него напали японские истребители, A6M2 «Зеро» из 3-го Кёкутай под командованием будущего аса Зендзиро Мияно, которые в это время как раз отбомбили Брум и возвращались на свою базу в Тимор.
Смирнов сумел посадить подбитый самолет на небольшой пляж залива Карнот, в 80 км к северу от Брума, направив его в сторону океана так, чтобы тормозной пробег закончился у линии прибоя. Его расчет был на то, что волна захлестнет пылающей двигатель и взрыва не произойдет. Действительно, пожар прекратился. Пассажир самолета, голландский пилот лейтенант Питер Крэмерус, через год рассказал, что "…Смирнофф показал, наверное, наивысшее летное мастерство во всём мире, когда спиралью уходил от японских атак и совершал аварийную посадку на берегу"...
Спасшихся еще несколько раз обстреляли японские истребители, и до подхода помощи трое человек, в том числе и механик, умерли от полученных ран…Сам Иван Васильевич также был дважды ранен…Вроде бы обычная история обычного крушения времен мировой войны…таких историй сотни…но было одно «но»…
До отлета из Бандуга Иван Васильевич получил от начальника аэропорта Ханса Виссе опечатанную во многих местах коробку размером с ящичек из-под сигар. Эта коробка предназначалась для Австралийского Объединенного банка, и в ней находились алмазы на общую сумму триста тысяч фунтов стерлингов. Начальник аэропорта перед вылетом сказал Смирнову, что коробочку «надо беречь как зеницу ока», что «это очень-очень важная вещь»…Смирнов сунул ее в бортовую аптечку и забыл о ней…Коробочка эта, естественно, была «утеряна» во время жесткой посадки…Хотя есть свидетельства, что Смирнов поручил вытащить ее из наполовину затонувшего самолета пилоту Хансу ван Романду, который, в свою очередь, рассказал, что, когда вылез из салона, все, что находилось у него в руках, было смыто волной, а спасать он кинулся только важную документацию и аптечку, а не какую-то там бархатную коробочку…
Потерпевших крушение спасли только 7 марта, а по приезде в Мельбурн Смирнов был арестован и у него попросили те самые алмазы, о которых он, по его собственным словам, «не имел ни малейшего понятия»… Алмазы чуть позже стали находить у совершенно разных людей. Часть из них, например, моряк Джек Пэлмер и его друзья Джеймс Мэлгрю, Фрэнк Робинсон, предстали перед судом в мае 1943 года, но были оправданы. Свидетелями на суде стали майор Гибсон и И. В. Смирнов…
В настоящее время найдена только малая часть утерянных камней примерно на 50 тысяч фунтов стерлингов…остальные камни до сих пор считаются утерянными...ну, или ждут, чтобы их кто-то нашел…Интересно, что Пэлмер всего на два года пережил Ивана Васильевича, так что, возможно, тайну алмазов они забрали с собой туда, откуда не возвращаются даже летчики-асы…а вот маленькая бухточка, где совершил аварийную посадку «Алмазный «Дуглас» носит теперь название «Смирнофф Бей»…
После окончания войны легендарный лётчик вернулся на работу в Королевские Голландские авиалинии и активно летал до 1949 года, а потом ушел на пенсию. Умер через десять лет в католической клинике на острове Майорка и был похоронен в Амстердаме.
Большое спасибо за внимание! Не забудьте оставить свой комментарий, поставить "Нравится" этой статье и подписаться на канал!
#историяроссии #история россии #россия #втораямироваявойна