В Ростове для строительства Западной хорды придется вырубить около 5% деревьев Кумженской рощи. Об этом в интервью журналу «Эксперт-Юг» замгубернатора-министр транспорта Ростовской области Владимир Окунев.
«Нам придется вырубить часть Кумженской рощи — порядка 5% процентов деревьев. Но все это компенсируется новой высадкой в рамках проекта. Заложены и средства на благоустройство рощи, так как состояние некоторых участков данной зоны отдыха ростовчан оставляет желать лучшего», — отметил министр.
При этом, по его словам, моменты, о которых говорит «группа граждан, пытающихся поставить под сомнение целесообразность строительства Западной хорды», перекрываются той пользой, которая эта дорога принесет региону.
«Трассировка, которая легла в основу проекта строительства Западной хорды, является оптимальной. Мы учли огромное количество факторов, которые могут стать препятствием. В первую очередь речь идет об исторических и культурных памятниках. Мы минимизировали количество жилых построек и земельных участков, которые подлежат изъятию и сносу», — добавил Окунев.
Напомним, в соответствии с техническим заданием, строительство первого этапа западной хорды правительство готово выделить более 1,3 млрд. Он предусматривает строительство 6,9 км магистрали с эстакадами, развязками от автодороги А-280 «Ростов — Таганрог» до территории в районе Кумженской рощи. Сроки реализации — с 2022 по 2024 год. В рамках второго этапа, запланированного на 2023—2025 гг., планируется возвести магистраль от Кумженской рощи до моста через реку Дон на Западном шоссе длинной более 5 км.
Строительством «Западной хорды» в Ростове займется ООО «Т-ТРАНС». Договор между подрядной организацией и заказчиком — региональным минтрансом — планируется звключить во вторник, 25 октября. Уже в 2022 году дорожники приступят к подготовительным работам.
Как сообщал «Городской репортер», «Западная хорда» войдет в состав так называемого «Ростовского транспортного кольца» и соединит выезд на Таганрог и мост на улицу Всесоюзную.