Несколько дней назад в районе деревни Орлово Ленинского городского округа (ЛГО) Подмосковья началась масштабная вырубка соснового леса под строительство платной Южно-Лыткаринской автодороги (ЮЛА).
Судя по кольцам на свежих спилах возраст отдельных сосен массива достигал 70-80 лет.
В соответствии с генеральным планом Москвы 1935 года эти леса были включены в состав лесопаркового защитного пояса столицы как народное достояние. Для чиновников и олигархов современной России они - не более, чем источник прибыли.
Всего в одном только ЛГО под строительство платной дороги запланирована вырубка около 200 га леса (для понимания - это примерно в 100 раз больше, чем Вы видите на фотографиях). К настоящему времени вырублено около 2 га. Идет погрузка древесины.
На строительство платной трассы, проходящей сквозь жилые кварталы, заповедники, деревни и дачные поселки, будет выделено 75 миллиардов рублей из бюджета. При этом если транспортный поток через платную дорогу окажется меньше запланированного, то государство в течение 15 лет будет должно выплатить частному концессионеру, выбранному Правительством Московской области без проведения конкурса, компенсацию недополученной прибыли в размере 223 миллиарда рублей.
Альтернативой строительству платной ЮЛА, которая должна соединить районы Подмосковья с дефицитом рабочих мест, могло бы стать развитие скоростного и экологически чистого внеуличного электротранспорта. Однако Правительство региона не желает вкладывать в него деньги.
P.S. Если кто-то еще не понял, зачем мы так упорно добиваемся придания статуса особо охраняемой природной территории (ООПТ) Видновскому и Сухановскому лесопаркам, то вот зачем - чтобы в один "прекрасный" день никому не взбрело в его буйную голову вырубить их под строительство чего-нибудь. К сожалению, границы ООПТ "Горковский" до появления проекта ЮЛА утвердить не успели.
#ЛГО_экология #ЛСА #Подмосковье
#Видное #Орлово #НетДублеруМКАД