В Челябинске прошли испытания железнодорожного крана фактической грузоподъёмностью 200 т: утверждается, что стреловой кран такой грузоподьемности создан впервые в истории российского краностроения.
В подробностях о своей конструкторской разработке рассказал исполнительный директор компании «Челябкрансервис» Максим Сергеев: по его словам, основой для неё стала модель 2019 г., однако с изменениями, улучшениями, и, главное — почти на 100% из деталей отечественного производства.
Железнодорожные краны грузоподъемностью 200 и более тонн входят в перечень разработок, признаваемых современными технологиями, что позволяет заключать специальные инвестиционные контракты. Это полностью наша разработка, и мы готовы запустить его в серийное производство, если будет такой запрос, — поделился Максим Сергеев.
Как рассказал технический директор ООО «Челябинсккрансервис» Федор Корытко, конструкторская работа над краном заняла около трёх лет. В её ходе южноуральские инженеры спроектировали специальные соединительные балки, во времена СССР подобные выпускались только в Мариуполе. Всю архитектуру управления краном, которую ранее составляли из немецких компонентов, предприятию пришлось воссоздавать самостоятельно.
Этот кран мы придумали и рассчитали сами, с помощью специалистов ЮУрГУ. В нём куча наших изобретений — мы получили 27 патентов. И 250 тонн металла, который мы использовали, практически весь отечественный, наших металлургических комбинатов, хотя нам не раз предлагали китайский, — заявил Федор Корытко.
Ранее на CHEL.DK.RU: Выпускник ЧелГУ разработал 3D-принтер для печати органов