Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Жизнь в кадре

Как развивают территорию в Карелии у водопада Белые мосты

В этом году, весной, мы собрались смотреть на Уксинскую гряду, но весна в Карелии припозднилась, потому на гряду мы не попали. Зато везде бурлили реки, и мы решили, что самое время посетить водопад Белые Мосты (Юканкоски). Я как раз увидела заметку, что это место собираются развивать так же, как и Мраморный карьер. Вот мы и решили, что пока там еще нет толп народа – надо проведать красивое место. Прекрасно помня дорогу, мы не особо опасались, что до водопада не доедем – машина высокая, да и дорога была (в прошлые годы) вполне приличная. Но в этот раз сюрприз нас ожидал гораздо раньше. Сначала я увидела, что на берегу озера Руокоярви появились строения. Пока немного, пара домов, но видно было, что стройка началась недавно. Судя по всему – строят турбазу. А почти сразу после озера, за пару километров до того места, где все раньше оставляли машины, появилась большая парковка... а вот дорога дальше - исчезла. Вместо нее мы смотрели на глубокую колею от огромных колес, лужи и грязь... Мы сн

В этом году, весной, мы собрались смотреть на Уксинскую гряду, но весна в Карелии припозднилась, потому на гряду мы не попали. Зато везде бурлили реки, и мы решили, что самое время посетить водопад Белые Мосты (Юканкоски).

Я как раз увидела заметку, что это место собираются развивать так же, как и Мраморный карьер. Вот мы и решили, что пока там еще нет толп народа – надо проведать красивое место.

Прекрасно помня дорогу, мы не особо опасались, что до водопада не доедем – машина высокая, да и дорога была (в прошлые годы) вполне приличная. Но в этот раз сюрприз нас ожидал гораздо раньше. Сначала я увидела, что на берегу озера Руокоярви появились строения. Пока немного, пара домов, но видно было, что стройка началась недавно. Судя по всему – строят турбазу.

А почти сразу после озера, за пару километров до того места, где все раньше оставляли машины, появилась большая парковка... а вот дорога дальше - исчезла. Вместо нее мы смотрели на глубокую колею от огромных колес, лужи и грязь...

Мы сначала рискнули и попробовали проехать, но поняли, что дальше обстановка еще печальнее. Ощущения были, что тут лесовозы усиленно катались. Рисковать не стали, оставили машину и пошли пешком.

-3

Идти пришлось больше, чем в самый первый раз – километров 5 топали. Причем если раньше мы просто шли по лесной дороге, где иногда встречались ручьи, а основными проблемами для машин были торчащие каменные глыбы, то в этом походе я вообще замучилась выискивать более-менее нормальные места, чтобы не завязнуть в грязи или не утонуть в луже. Пока шли – делали выводы, что скорее всего то самое «развитие территории» в разгаре.

-4

Дошли до бывшей парковки у самого водопада. Изменения уже были заметны, но пока не особо значительные – разве что кустарник вокруг исчез.

-5

У реки ничего нового я не заметила, кроме протянутых по берегу веревок – похоже на разметку для будущих деревянных троп. Мост был на месте, мы перешли на другой берег и пошли любоваться красотой.

-6

Весной оба потока шикарны – воды очень много.

На малый рукав я полюбовалась только сверху – спускаться туда проблематично. Когда-то летом мы перешли обмелевшую реку по камням у подножия водопада и любовались на второй поток снизу. Но весной этот вариант даже не рассматривался :))

-7

Отправились в обратную сторону, смотреть на основной поток.

-8

Таким полноводным этот водопад бывает только весной.

Он и летом не выглядит ручейком, а весной прямо ощущается вся мощь воды.

Нагулялись, нафоткали, отправились в обратную сторону. Встретили несколько человек – тоже пешком шли.

Дальше – опять по убитой дороге, в сторону парковки...

-10

Вдали услышала характерное гудение, и подумала – вот они, те самые лесовозы, которые дороги убивают. Когда шум приблизился, мы заблаговременно отошли в лес, на более-менее сухие места. То, что я увидела – сказать, что удивилась – ничего не сказать.

Это и есть так называемое «развитие туристического объекта» – автобус на базе Урала, который возит туристов. Собственно, только этот транспорт может доехать до водопада – другой не пройдет. И именно этот транспорт убил напрочь бывшую довольно неплохой дорогу, и даже пешеходную тропинку.

Такое «развитие» меня вообще ни разу не порадовало. Чуть позже мы встретили небольшой экскурсионный автобус и пообщались с девушкой-гидом. Про эту убитую дорогу она старалась рассказывать культурными словами, но посыл был понятен. Раньше многие турфирмы возили группы к водопаду, и пешком людям пройти надо было максимум километра 2-2,5. Но с тех пор, как места начали благоустраивать – дорогу разбили, подъехать стало невозможно, но зато можно позвонить и за отдельную плату туристов довезут на том самом Урале-автобусе до водопада. Цен я не узнавала, но даже если и не дорого – все равно такой «бизнес» крайне раздражает.

В общем, мы решили, что, пожалуй, в эти края пока заезжать не будем. Мы уже не один раз любовались этой красотой, а то, что там построят – посмотрим, когда сделают. В Карелии красивых мест очень много.

-11

И мы отправились дальше, на другие водопады любоваться. Некоторые летом и найти сложно, зато весной реки и пороги бурлят вовсю. К тому же девушка-гид поделилась интересными местами, о которых мы не знали, и рассказала, куда можно подъехать и что посмотреть. В общем – поездка получалась насыщенной.

-12

О других наших прогулках и интересных местах читайте на канале: