Найти в Дзене
Оружейная

Истребитель-биплан Фиат CR-32 "Чирри"

Фиат CR-32 "Чирри" лучший истребитель-биплан между двумя мировыми войнами. Вооружение CR-32 - два синхронных пулемета Бреда-SAFAT 7,7 мм. В 1923 году ведущий конструктор бюро легких самолетов фирмы "Фиат" инженер Челестино Розателли создал принципиально новый истребитель-полутораплан СR-20 с рядным мотором Фиат А-20 мощностью 410 л/с, который стал в силу особенностей конструкции самым надежным самолетом среди тогдашних истребителей этой схемы. Производство CR-20 началось в 1923 и было прекращено в 1931 году, когда ему на смену пришел более совершенный CR-30, достигавший максимальной скорости 350 км/час и ставший самым скоростным истребителем своего времени. Для повышения летных данных Челестино Розателли впервые закапотировал шасси и даже хвостовое колесо специальными аэродинамическими обтекателями и жестко укрепил стабилизаторы каплевидными металлическими подкосами. Кабина оставалась открытой по моде того времени. Для уменьшения потерь мощности двигателя он применил тоннельный радиат

Фиат CR-32 "Чирри" лучший истребитель-биплан между двумя мировыми войнами. Вооружение CR-32 - два синхронных пулемета Бреда-SAFAT 7,7 мм.

В 1923 году ведущий конструктор бюро легких самолетов фирмы "Фиат" инженер Челестино Розателли создал принципиально новый истребитель-полутораплан СR-20 с рядным мотором Фиат А-20 мощностью 410 л/с, который стал в силу особенностей конструкции самым надежным самолетом среди тогдашних истребителей этой схемы.

Производство CR-20 началось в 1923 и было прекращено в 1931 году, когда ему на смену пришел более совершенный CR-30, достигавший максимальной скорости 350 км/час и ставший самым скоростным истребителем своего времени.

-2

Для повышения летных данных Челестино Розателли впервые закапотировал шасси и даже хвостовое колесо специальными аэродинамическими обтекателями и жестко укрепил стабилизаторы каплевидными металлическими подкосами. Кабина оставалась открытой по моде того времени. Для уменьшения потерь мощности двигателя он применил тоннельный радиатор непосредственно под мотором, зрительно напоминающий "бороду". Высокие маневренные качества достигались и с помощью балансира элеронов над верхним крылом, который летчики в шутливо называли "парковой скамейкой".

-3

Розателли оказался новатором во всем: на некоторых вариантах самолета был применен противоштопорный парашют, хотя все модификации CR-32 легко выходили из плоского штопора, а в крутой штопор входили неохотно. В эксплуатации в авиационных частях итальянские летчики эти парашюты немедленно снимали, чтобы облегчить истребители.

Супер оружие нацистов Второй Мировой войны
Оружейная29 августа 2018

По окончании испытаний CR-32 был сразу принят на вооружение в качестве основного истребителя Королевской Авиации Италии и был запущен в массовое производство.

-4

CR-32 прибыли в националистические авиационные части генерала Франко в августе 1936 года в количестве 120 машин и первоначально вошли в состав "добровольческого" итальянского корпуса "Ля Куккарача". CR-32 сразу начали производиться по лицензии в Испании, где выпускались под названием НА-132-L "Чирри".

Понравилась статья? Поддержи канал - поставь ЛАЙК и ПОДПИШИСЬ!

#истребитель #фиат #биплан #создатель #самолет