Автоспорт скорбит о потере одного из своих величайших сторонников. Дитрих "Диди" Матешиц проиграл свою битву против долгой, тяжелой болезни.
Австрия потеряла своего самого успешного и инновационного предпринимателя, который сделал энергетический напиток Red Bull мировым брендом. Сегодня в возрасте 78 лет Дитрих Матешиц скончался от продолжительной тяжелой болезни. На протяжении почти 30 лет босс Red Bull из Штирии поддерживал все начинания бренда в автоспортивном мире, от Формулы 1 до Чемпионата мира по ралли, NASCAR и DTM. Кроме того, Red Bull выступал в мотоспорте в бесчисленных дисциплинах от MotoGP до Чемпионата мира по супербайку и мотокроссу, а также в ралли "Дакар" и в качестве надежного партнера заводских команд KTM. С этой целью в 2007 году совместно с промоутером чемпионата мира Dorna был основан Red Bull Rookies Cup, в 2011 году бывший Österreichring был возрожден как Red Bull Ring, а в Штирию был возвращен ГП Австрии для Формулы-1 и MotoGP. Red Bull выступал в качестве спонсора "именных прав" на соревнованиях MotoGP в Лагуна Сека, Индианаполисе, Техасе, Хересе и Термас-де-Рио-Хондо.
Диди Матешиц, уроженец Штирии, окончил Университет мировой торговли в Вене со степенью в области делового администрирования. Он учился десять лет, в первые два года изучал судостроение, а в возрасте 28 лет начал карьеру маркетолога. Зарабатывал на жизнь, работая менеджером по маркетингу в Unilever, Jacobs Kaffee и в немецком производителе зубной пасты Blendax.
Во время деловой поездки в Азию в 1982 году австриец листал "Financial Times Asia" и наткнулся на список богатейших налогоплательщиков Азии, среди которых были и некоторые производители энергетических напитков.
Будучи экономистом по образованию, Матешиц быстро распознал прибыльный сектор бизнеса, который еще не нашел подражателей в остальном мире.
Дальновидный штириец связался с тайцем Чалео Йоовидхья, который производил бодрящий напиток "Krating Daeng" (красный бык) у себя на родине и распространял его в Таиланде. Его часто употребляли водители грузовиков, которым приходилось бодрствовать на длинных дистанциях, несмотря на изнуряющую жару.
Напиток, содержащий кофеин и таурин, продавался в Таиланде в стеклянной бутылке с завинчивающейся крышкой. Матешицу понравился продукт, и он предложил Йовидье запустить Red Bull по всему миру. Вместе с владельцем тайского производителя T.C. Pharmaceutical, Чалео Йоовидхья, Матешиц основал компанию Red Bull GmbH, расположенную в Фушле под Зальцбургом в Австрии, в 1984 году без какого-либо значительного акционерного капитала. Рецепт был немного изменен, также была добавлена карбоновая кислота. Матешиц всегда владел 49 процентами акций Red Bull, 51 процент оставался в руках семьи Йоовидхья.
Три года подготовки
Этап, предшествовавший утверждению продаж и интенсивным поискам запоминающегося рекламного слогана ("Red Bull окрыляет"), занял некоторое время; выход на рынок в Австрии состоялся 1 апреля 1987 г. Таким образом, новый предприниматель Дитрих Матешиц возился с рецептом Red Bull почти три года; он позаботился о профессиональном позиционировании бренда, упаковке, маркетинговой концепции и, прежде всего, об образцовом распространении.
Вскоре имидж и известность бренда были подкреплены и продвинуты умным спортивным спонсорством. В связи с изначально еще управляемыми продажами, для рекламы продукции были выбраны только маргинальные виды спорта, например, гребля на каноэ, сноуборд, триатлон, санный спорт, прыжки с трамплина. Горный велосипед.
Но когда в 1993 году тиролец Карл Вендлингер выступал за швейцарскую команду Sauber в Формуле-1, компания Red Bull впервые инвестировала сумму в 1 миллион шиллингов (около 73 000 евро) для индивидуального спортсмена. Важная веха в истории компании.
- В 2004 году впервые было продано 2 миллиарда банок, после чего продажи продолжали неуклонно расти. В 2021 году мировые продажи поднимутся до 9,804 миллиарда банок Red Bull, что означает рост на 24,3 процента по сравнению с уже очень успешным 2020 годом. Матешиц также закупил все доступное сырье в первый сезон Corona, поддерживал производство на полной мощности и, таким образом, смог поставлять продукцию в торговлю и гастрономию в нужном объеме после закрытия.
Рекламные бюджеты Red Bull росли вместе с продажами и прибылью. Дитрих Матешиц вскоре не скрывал, что вкладывает треть каждого оборота в рекламу. Оптимизация прибыли не была основным направлением. "Прежде всего, я хочу продолжать повышать уровень известности бренда", - таков был его девиз.
"Максимизация прибыли как главная корпоративная цель - вот чему сегодня учат в университетах. Я не думаю, что это правильно. Вы можете максимизировать все, творчество, инновации, интеллект, все, но не прибыль. Только максимальное использование всего остроумного, хорошего, творческого и значимого приносит прибыль. Как следствие. Другого способа максимизировать прибыль не существует. Это мое глубокое убеждение".
Сначала MotoGP, затем Формула 1
С годами спонсорские обязательства в автоспорте также становились все более продуманными, дорогостоящими и привлекательными. В 1997 году компания Red Bull возглавила лучшую команду 500-кубовой Yamaha в чемпионате мира по мотогонкам с чемпионами мира по мотогонкам Лукой Кадалорой и Троем Корсером.
"В гонках GP на мотоциклах вы получаете лучшее соотношение цены и качества", - часто подчеркивал Матешиц.
В 1998 году новозеландец Саймон Крафар неожиданно выиграл первый 500-кубовый Гран-при для Red Bull в Донингтоне. Диди Матешиц прилетел из Зальцбурга в Ист-Мидлендс в воскресенье утром на частном самолете и с восторгом наблюдал за успехом в прямом эфире. В толпе под трибуной никто не узнал начинающего предпринимателя энергетических напитков, который очень редко давал интервью и никогда не появлялся на телевидении.
На первом плане должен быть бренд, а не его владелец.
Еще одну победу в 500-кубовом GP на Red Bull Yamaha одержал француз Режис Лакони в Валенсии в 1999 году, а австралиец Гэрри Маккой, "король слайдов", победил в Велкоме, в Эшториле и в Валенсии в 2000 году.
Благодаря росту продаж компания Red Bull смогла постоянно расширять свою маркетинговую деятельность.
В ноябре 2004 года компания Red Bull купила команду Jaguar Formula 1. Владелец Jaguar компания Ford в то время не могла позволить себе продолжать содержать гоночную команду, поскольку в США пришлось сократить 15 000 сотрудников.
В то время некоторые критики задавались вопросом, не перестарался ли Red Bull в финансовом плане, купив гоночную команду Формулы-1, и не поборол ли Матешиц свою страсть к автоспорту. Но австриец остался непреклонным:
"Мы получаем от Берни Экклстоуна более 30 миллионов в виде вступительных взносов, призовых денег и расходов. До сих пор мы платили 30 миллионов за заднее антикрыло Sauber, но в будущем эта сумма будет снижена. Кроме того, мы можем получить 50 миллионов благодаря ко-спонсорам. Так что никто не должен беспокоиться, потому что мы можем управлять Red Bull Racing со 100 миллионами, со 120 или 150. Это зависит от наших целей".
Предприниматель, пылающий энергией, не хотел, чтобы его изображали как пожилого маразматика, охваченного ничем необоснованной любовью к автоспорту.
"Я бизнес-экономист и настолько страстный поклонник Формулы-1, что езжу на Гран-при только раз в год на один день, чтобы обсудить важные вопросы и, возможно, подписать контракты", - сказал Дитрих Матешиц вскоре после того, как возглавил команду в ноябре 2004 года.
В 2005 году компания Red Bull GmbH приобрела Футбольный клуб Австрия-Зальцбург и переименовала его в ФК Ред Булл Зальцбург. С тех пор было завоевано двенадцать чемпионских титулов и четыре вторых места. Команда никогда не заканчивала сезон ниже второго места и с тех пор добилась заметного успеха в Лиге чемпионов. Впоследствии также был приобретен футбольный клуб "Космос Нью-Йорк", который вышел в шестой дивизион вместе с "РБ Лейпциг" и за семь лет вывел саксонский клуб на второе место в Бундеслиге. Между тем, Red Bull также владеет футбольным клубом в Бразилии. "Ред Булл Бразил" - бразильский футбольный клуб, базирующийся в Кампинасе.
Это была первая часть нашего исторического экскурса в спортивную историю команды RedBull. Все это было бы не возможно без гения-предпринимателя Дитриха Матешица
Вторая часть -