Речь естественно, только о сверхвысоковольтных, 220 кВ и выше. Ибо просто силовых трансформаторов — десятки тысяч...
Как уже говорилось, нежелание российского командование гробить украинское гражданское население (то есть бить по пунктам управления электростанций и подстанций) и наносить серьёзные повреждение объектам генерации (собственно энергоблокам) привело к тому, что основной целью стали силовые автотрансформаторы и трансформаторы (далее просто – трансформаторы).
С одной стороны, это решение вроде как многократно увеличивает количество потенциальных целей, потому что количество трансформаторов колеблется от одного - двух на тупиковых подстанциях до нескольких десятков на крупных электростанциях. То есть потенциально их в энергосистеме – несколько сотен.
С другой стороны, они отнюдь не блещут взаимозаменяемостью (даже принимая условия военного времени). В идеале, заменяющий трансформатор должен быть аналогичный во всём, то есть изготовленный по такому же опросному листу и даже того же изготовителя. Но при необходимости подойдёт удовлетворяющий следующим условиям:
1) полностью совпадающий по номинальным напряжениям (возможно с корректировкой средствами регулирования коэффициента трансформации — регулирования под нагрузкой, РПН, или переключения без возбуждения, ПБВ);
2) имеющий мощность не меньше заменяемого. При параллельной работе трансформаторов требование по мощности жёстче, иначе эта работа не затянется;
3) имеющий соразмерную управляемость (те же РПН и ПБВ).
Получение информации с встроенных устройств и вообще работа релейной защиты при подобных заменах — вопрос интересный, но выбор, прямо скажем, не богат.
Таким образом, эти несколько сотен трансформаторов разваливаются на группы численностью в десятки единиц, а поголовье особо невезучих пересчитывается пальцами одной руки.
В принципе их можно разделить на три больших класса:
1) генераторные трансформаторы – те, которые обеспечивают непосредственно выдачу мощности с генераторов на распредустройства (ОРУ) электростанций;
2) автотрансформаторы (условно их можно назвать автотрансформаторами связи) со средним напряжением не ниже 220 кВ – отвечают за перетоки мощности между ОРУ 220-750 кВ электростанций и подстанций;
3) понижающие трансформаторы (и автотрансформаторы в их числе) – выдают мощность в распределительную сеть (150 кВ и ниже).
Генераторный трансформатор (их ещё часто называют повышающими), как уже говорилось, предназначен для выдачи мощности с электрогенератора на ОРУ. При этом напряжение изменяется с генераторного (6-20 кВ) на стандартное (220, 330 или 750 кВ). Вместо трансформатора, в принципе, может применяться и автотрансформатор, но на Украине я такой схемы не встречал.
Генераторные трансформаторы прогуляли пару номинальных напряжений, поэтому представлены всего тремя классами:
1) генераторные трансформаторы 750 кВ. Обеспечивают выдачу мощности с блоков АЭС гигаваттной мощности. Соответственно, количество их не велико — в теории двенадцать (по четыре на каждой из АЭС, они однофазные, три фазы плюс резерв), на космоснимках видно одиннадцать (отсутствует резерв на Южноукраинской АЭС);
2) генераторные трансформаторы 330 кВ. Самый многочисленный класс из генераторных, активно применяется на АЭС, ТЭС и ГАЭС, менее активно — на ГЭС и ТЭЦ;
3) генераторные трансформаторы 220 кВ. Они по количеству электростанций уступают трансформаторам 750 кВ, а по количеству штук — превосходят: установлены только на Бурштынской ТЭС (семь плюс возможный резерв (предположительно 250 МВА)) и на Добротворской ТЭС (четыре (предположительно два по 200 МВА и два по 125 МВА) плюс возможный резерв). Необходимо не забывать, что у 220 кВ есть особенность – это ходовое европейское напряжение, так что трогать их особого смысла не имеет, добрые европейцы подберут замену...
Теперь посмотрим, что у нас с автотрансформаторами связи. Их тоже несколько классов:
1) автотрансформаторы 750/330 кВ. Обеспечивают перераспределение мощности между распредустройствами (ОРУ) 750 и 330 кВ. Их куда поболее чем генераторных, но тоже не сказать, чтобы очень много – более полтинника. Такая относительная многочисленность объясняется тем, что они в абсолютном большинстве - однофазные, но на Южноукраинской АЭС установлены и два трёхфазных, у энергоблока №3 (на снимке — прямо под порталом);
2) автотрансформаторы 400/330 кВ, однофазные. На Украине Бурштынской ТЭС таковых, судя по всему, было три, минимум один сгорел 10.10.2022. Оставшиеся два, в общем, бесполезны (неполнофазные режимы я всерьёз не учитываю). Подобные стоят на Молдавской ГРЭС (семь), трёхфазный аналог – в Литве (три);
3) автотрансформаторы 400/220 кВ, однофазные. Тринадцать штук (семь на Бурштынской, шесть на ПС Мукачево). Скорей всего, могут быть заменены европейскими;
4) автотрансформаторы 330/220 кВ. В предыдущей статье указывалось их количество (всего – шесть) и местоположение.
Ну и понижающие трансформаторы. К ним отнесены:
1) автотрансформаторы 330/150 кВ. Используются на электростанциях и подстанциях южной и юго-восточной Украины. Один из них, похоже, попал под удар на Приднепровской ТЭС. Ориентировочно — несколько десятков;
2) автотрансформаторы 330/110 кВ. Основной трансформатор сети 330 кВ, ориентировочное количество — более сотни;
3) понижающие трансформаторы 330 кВ. Редкая из-за функционала вещь, количество измеряется единицами;
4) автотрансформаторы 220/110(35) кВ. В известном видео об ударе по ПС 220 кВ Львов-2 под раздачу попал именно такой автотрансформатор. Практически постоянный обитатель ПС 220 кВ. Ориентировочное количество — три десятка. С учетом того, что и 220, и 110 кВ — вполне себе европейские номиналы, то в общем, возможна оперативная замена.
5) понижающие трансформаторы 220 кВ. На данный момент не обнаружены, но не исключены.
Более подробная раскладка по количеству и предполагаемой мощности будет в последующих частях. Начнём с генераторных трансформаторов...
#Трансформаторы