Хоть я теперь и журналист, но за родной Крымский мост переживаю. Как он там без меня? Движется ли работа? Правильно ли ремонтируют? Может, вернулись старые друзья, с которыми я его строил? Не выдержал. Отправился с коллегами проверить.
Хоть я теперь и журналист, но за родной Крымский мост переживаю. Как он там без меня? Движется ли работа? Правильно ли ремонтируют? Может, вернулись старые друзья, с которыми я его строил? Не выдержал. Отправился с коллегами проверить.
Выехали затемно. Два часа по трассе "Таврида" – и мы на месте. Здравствуй, Крымский Мост! С лета не виделись, когда мы по нему с ветерком пролетели в "Орленок". А сегодня больно видеть, как тебя ранили...
Правда, я тут же встретил старых знакомых! Сразу стало легче – плечо друга всегда помогает. Все они снова здесь, в команде: монтажники, сварщики, крановщики, с которыми шесть лет назад в проливе работал. Около полусотни настоящих профессионалов трудятся в две смены. Им тут знаком каждый болт. Что и как делать, они знают.
Предстоит заменить 250 метров дорожного полотна. Сейчас убирают поврежденные пролеты. Они – большие и тяжелые. Каждая конструкция – это четыре балки общим весом больше 100 тонн. Их режут на мелкие блоки и отправляют на берег баржами.
А на таманском берегу из заводских деталей уже собирают новые пролеты, как конструктор. Для этого, правда, пришлось построить сборочные стапели – строительные леса, с которых удобнее крутить болты и гайки.
Готовые пролеты доставят на мост, надвинут на морские опоры, "оденут" в опалубку, укатают двумя слоями асфальта. И – готово!
Смотрел я на это и вспомнил, как погрузили первую сваю, как забетонировали первую опору, потом уложили асфальт... А я ждал, когда он остынет – мне же первому пройти доверили.
В проливе штормит, но самые сильные ветры впереди. Зимой с лап сносит. Порывы бывают до 25 метров в секунду. Поэтому сейчас и делается все возможное, чтобы выполнить самые сложные работы до декабря. Думаю, мои друзья-люди справятся.
Мимо проезжают легковушки и автобусы. Пока крымское направление закрыто, идут по таманскому. Но ты, Мост, молодец! Такой молодой, а уже пропустил 20 миллионов машин.
Не волнуйся, Мост. Тебя обязательно починят. Мои друзья-мостостроители все для этого сделают. А мои коллеги-журналисты снова напишут о тебе статьи и снимут репортажи.
А я помогу. Мост и Мостик. Мы с тобой навеки вместе и мы победим.