В Университете Нового Южного Уэльса придумали, как модернизировать дизельные моторы, чтобы перевести их на работу на смеси дизельного топлива и водорода.
Для создания гибрида в дизельный мотор добавили отдельный впрыск для подачи водорода (при сохранении впрыска для дизельного топлива), а также систему из двух независимых контроллеров подачи для каждого вида горючего. Это позволило гибко контролировать состояние горючей смеси во время работы и непосредственно в цилиндре.
Итог впечатляющий: добавление водорода увеличило КПД дизельного двигателя на 26%, а выбросы углекислого газа снизились на 85%. Поскольку в системе используется смесь 90% водорода и 10% дизельного топлива, нет смысла в высокой очистке H2. Это снижает требования к его выработке, удешевляет систему и уменьшает расходы на модернизацию двигателя.