Случаи столкновения воздушных судов — очень редкое явление, тем не менее, иногда такие катастрофы случаются. Рассмотрим пять самых страшных из них.
1. Столкновение самолетов над Боденским озером
Ужасное столкновение двух самолетов произошло 1 июля 2002 года. В этот день над территорией Германии не поделили небо чартерный Ту-154, принадлежавший компании «Башкирские авиалинии» и грузовой Боинг-757, следовавший из Италии в Нидерланды. Трагедия произошла на высоте 10 километров. В пассажирском самолете находилось 69 человек, из которых 12 — члены экипажа. Стоит отметить, что на борту Ту-154 летели дети. 52 школьника отправились на отдых в Испанию, не подозревая, что это их последний полет. Путевки дети получили за успехи в учебе. На борту грузового самолета находилось 2 пилота. В катастрофе не выжил никто.
Причиной этой катастрофы стала плохая работа диспетчера из Швейцарии — Питера Нильсена. Он находился в диспетчерской один, а часть систем, необходимых для сопровождения самолетов не работала. Диспетчер дал пилотам Ту-154 указание снижаться. Летчики слышали предупреждение системы защиты от столкновения, но проигнорировали его, положившись на диспетчера. Немецкий коллега Нильсена заметил опасный курс воздушного лайнера, и пытался предотвратить столкновение, но 11 его звонков остались без ответа.
Питер Нильсен после аварии был отстранен от работы, но не был наказан судом. Это показалось несправедливым Виталию Калоеву - отцу, чьи жена и двое детей находились на борту Ту-154. Мужчина поехал в Швейцарию, чтобы встретиться с Питером Нильсеном. Поняв, что бывший диспетчер совсем не раскаивается, Калоев нанес ему 12 ножевых ранений. Питер Нильсен скончался на пороге собственного дома, а Виталий Калоев получил 8 лет тюрьмы, однако вышел досрочно.
2. Авиакатастрофа над Гранд Каньоном
Эта трагедия произошла более шестидесяти лет назад, 30-го июня 1956 года. Катастрофа над Большим каньоном в США стала знаковой, ведь в данной аварии погибло более 100 пассажиров. Такое количество жертв было впервые за всю историю гражданской авиации.
В то время правила совместной работы диспетчеров и пилотов еще не были сформированы полностью. Оба самолета: DC-7 и L-1040-54-80 отошли от намеченных курсов, чтобы полюбоваться красотами Гранд Каньона.
Погода в этот день была дождливая, поэтому пилотам пришлось уклоняться от грозовых туч и противостоять встречному ветру. Из-за задержки оба самолета оказались в точке пересечения маршрутов одновременно. Произошло столкновение. Самолеты разлетелись на обломки в воздухе и рухнули на землю. Жертвами катастрофы стали все 128 человек.
Эта трагедия заставила чиновников полностью изменить правила полетов гражданской авиации и построить больше радиолокаторов на земле, чтобы избежать повторения подобных катастроф в будущем.
3. Трагедия с футбольной командой «Пахтакор»
11 августа 1979-го года. Два пассажирских самолета Ту-134 не поделили небо между деревней Николаевка и поселком Куриловка, расположенными недалеко от украинского города Днепродзержинск (Нынешнее название — Каменское). В результате этой катастрофы погибло 178 человек, то есть все пассажиры и члены экипажей обоих бортов. На одном из самолетов летела футбольная команда «Пахтакор». Все 17 футболистов тоже стали жертвами аварии.
Самолет с футболистами на борту направлялся из Донецка в столицу Белорусской республики, где должен был состояться матч «Динамо» Минск - «Пахтакор» Ташкент. Другой авиалайнер летел из Челябинска, с промежуточной посадкой в Воронеже, а после нее должен был прибыть в город Кишинев Молдавской СССР. Однако обоим самолетам было не суждено достичь финальных точек маршрутов.
Из-за ошибок опытного диспетчера В. Сумского, его стажера Н. Жуковского и нулевой видимости, вызванной плотными облаками, самолет, направлявшийся в Молдавию врезался в Белорусский лайнер на высоте около 8,5 километров.
Те, кто находился недалеко от места крушения сообщали о граде из обломков самолетов и фрагментов тел людей.
Обоих диспетчеров, виновных в крушении самолетов приговорили к 15-ти годам тюрьмы. Владимир Сумской отбыл в местах лишения свободы 6 лет и 5 месяцев и вышел по УДО. Менее опытный Николай Жуковский не смог пережить своей вины в гибели 178 людей, и свел счеты с жизнью.
4. Самое смертоносное столкновение в небе, близ индийского города Чархи Дадри
Самым страшным по количеству жертв авиастолкновением в небе считается трагедия, произошедшая недалеко от города Чархи Дадри в Индии. 12 ноября 1996 года погибло 349 пассажиров и членов экипажа двух самолетов: Боинг 747 и Ил-76. Боинг принадлежал саудовской авиакомпании. На его борту находилось 289 пассажиров и 23 работника авиаперевозчика. Ил-76 представлял компанию «Казахские авиалинии». Казахский самолет перевозил 27 пассажиров и 10 членов экипажа. Сама авария произошла на высоте около четырех километров.
Пилоты казахского воздушного судна, неправильно поняв указания диспетчера, протаранили арабский Боинг. Катастрофа случилась из-за двух факторов: неопытность экипажа Ил-76, и недостаточное знание пилотами английского языка, являющегося международным языком общения в авиации. В результате казахский самолет занял неправильную высоту, что и привело к гибели 349 человек.
Примечательно то, что после этой страшной катастрофы несколько человек остались в живых. Разные источники сообщают, что их могло быть от 1-го до 4-х. Однако, даже если кто-то и пережил саму аварию, то все они получили травмы несовместимые с жизнью, и скончались еще до приезда врачей.
5. Столкновение на взлетной полосе острова Тенерифе
Это столкновение самолетов стало чемпионом по количеству жертв. Правда, случилась авария не в воздухе, а на земле, весной 27 марта 1977-го года. Причинами трагедии стали два обстоятельства: теракт в аэропорту и спешка одного из пилотов. Были и другие факторы, но о них позже...
В аэропорту Тенерифе столкнулись два самолета Boeing 747. Первый из них принадлежал американской авиакомпании, а второй прилетел на Канарские острова из Нидерландов.
Оба борта оказались на Тенерифе случайно. Виной тому стал теракт в аэропорту острова Гран-Канария, куда и должны были прибыть оба аэроплана. Из-за взрыва в аэропорту, все самолеты были перенаправлены на остров Тенерифе, где находился аэропорт Лос-Родеос. Он был единственный, который способен принимать крупные пассажирские авиалайнеры в таком количестве. В итоге в небе над островом образовалась очередь из самолетов, пытавшихся зайти на посадку, а сами полосы были заполнены прибывшими бортами.
Оказавшись на земле, пилот голландского Боинга - Якоб ван Зантен решил не терять времени. Он произвел дозаправку и запросил взлет. Такая спешка была вызвана правилами работы летчиков. Их рабочий день был ограничен нормами, и задержка рейса привела бы к тому, что вылет пришлось бы отложить на следующие сутки. Не желая ждать, командир авиалайнера получил разрешение на взлет, и собирался вести свой самолет обратно в Амстердам, с посадкой на соседнем острове.
В итоге получилось так, что американский и голландский Боинги вылетали почти одновременно. Здесь в ситуацию вмешался еще один неблагоприятный фактор: резко ухудшились погодные условия. На взлетно-посадочную полосу опустился густой туман. Он сильно сокращал видимость. Голландский самолет должен был взлетать первым, а американский следом за ним. Как выяснилось позже европейский экипаж плохо знал английский язык, а радиоаппаратура на борту самолета начала давать сбои. Американские пилоты также допустили нарушение. Летчики не смогли вывернуть самолет на указанную диспетчером полосу, и решили взлетать с другой.
В результате всей цепочки нарушений, неисправностей и случайностей, Якоб ван Зантен стал набирать скорость для взлета в условиях плохой видимости полосы. Увидев американский самолет в последний момент, голландский пилот дернул штурвал на себя, но не смог набрать высоту. На огромной скорости один пассажирский Боинг вспорол крылом фюзеляж другого. Потеряв управление голландский самолет упал, а топливо в баках взорвалось. Погибли все 248 человек на борту.
Пассажирам американского самолета повезло чуть больше. 61 человек из числа находившихся на борту смогли выбраться наружу через отверстия, оставленные голландским авиалайнером, но 335 человек так и остались в поврежденном и охваченном огнем самолете.
Трагедия на Тенерифе стала самой крупной авиакатастрофой 20-го века. Она унесла жизни 583-х человек, а правила связи пилотов и диспетчеров кардинально изменились, чтобы не допустить повторения таких ситуаций в будущем.