Замена колёс кажется простой процедурой, но даже у неё есть немало нюансов. Автомобилисты давно спорят о необходимости смазывания ступицы перед установкой диска. Одна часть считает эту процедуру эффективной и полезной, другая предостерегает о возможных негативных последствиях. Давайте разбираться, какая точка зрения наиболее верна, и что на этот счёт говорят автопроизводители.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Спорную тему относительно необходимости смазывания болтов при замене колёс мы уже обсуждали. Общая рекомендация такова, что для получения информации стоит прибегать к руководству по эксплуатации автомобиля. В некоторых случаях производитель допускает смазывание колёсных болтов и предлагает список допустимых средств. Однако, большинство компаний запрещает наносить какие-либо составы на резьбу и устанавливает рекомендуемый момент затяжки, контролируемый при помощи динамометрического ключа.
Необходимость смазывания посадочной поверхности ступицы при замене колёс тоже вызывает споры. На первый взгляд эта процедура кажется исключительно полезной. Многие автомобилисты сталкивались с ситуацией, когда им не удавалось снять колесо из-за прикипания к ступице. Нанесение смазки решает эту проблему, но и в этом случае возможны нюансы.
Практика показывает, что относительно смазывания посадочного места при установке колеса тоже есть разные мнения. Например, BMW строго запрещает использовать какие-либо составы. Производитель рекомендует зачистить поверхность от загрязнений и коррозии, после чего устанавливать колесо. С другой стороны, компания ATE, специализирующаяся на изготовлении комплектующих, допускает использование смазочных материалов на ступице.
Помимо рекомендаций производителей, всегда нужно учитывать условия эксплуатации автомобиля. Высокая влажность, перепады температур, грязь и реагенты способствуют прикипанию соединений. Далеко не все автопроизводители учитывают это, поэтому смазывание ступиц – полезное решение, но при грамотном применении.
Важно выбрать правильное средство в зависимости от комплектации транспортного средства. Сейчас для обработки посадочной поверхности ступицы часто используют медную смазку, но она подходит далеко не всегда. Алюминиевые легкосплавные диски могут вступать в реакцию с медью, провоцируя процессы коррозии. В такой ситуации лучше использовать алюминиевую смазку.
Наносить состав нужно тонким, аккуратным слоем. Крайне важно, чтобы смазка не попала на элементы тормозной системы. Это может произойти как при нанесение состава, так и после, если материал выдавит из-под соединения. Небольшого количества смазки уже будет достаточно, чтобы колёсный диск не прикипел к ступице.