Жители юга столицы готовятся к временному закрытию пяти станций Замоскворецкой линии метро. Причиной, по которой станции закроют на полгода, стала необходимость ремонта аварийного участка между «Кантемировской» и «Царицыно». Транспортный комплекс Москвы занимается разработкой альтернативных наземных маршрутов общественного транспорта.
В ближайшие полгода в Москве не будут функционировать сразу пять станций на юге столицы: речь идёт о станциях «Царицыно», «Кантемировская», «Каширская», «Коломенская», «Технопарк» Замоскворецкой линии метро. Станции закроются уже 12 ноября, сообщает РБК со ссылкой на презентацию транспортного блока правительства Москвы. Временное закрытие пяти станций метро станет довольно ощутимым изменением для жителей ближайших районов: ежедневный пассажиропоток на них составляет около 200 тысяч человек.
Транспортная доступность этих районов и так является болезненным вопросом, так как на протяжении последних нескольких лет не функционируют «Варшавская» и «Каширская» станции Каховской линии метро. В будущем после завершения ремонта они будут присоединены к Большой кольцевой линии метро.
Вместо метро – автобус
Издание BFM.ru опросило жителей столицы, которых коснётся закрытие станций. Жительница столицы Виктория, живущая у «Каширской», отметила, что ей нужно каждый день ездить на учёбу в центр города. «Если до этого было затруднительно доехать, теперь, я думаю, это будет намного сложнее», - считает москвичка.
Жителей юга Москвы особенно настораживают планы приступить к ремонту станций в ноябре: даже при условии, что будут запущены дополнительные автобусы, могут возникнуть серьёзные пробки. На Каширском шоссе дорожная ситуация и без того непростая, к тому же в некоторых районах осуществляется дорожное строительство. Ещё одна собеседница издания Марина живёт между «Кантемировской» и «Царицыно», которые будут временно закрыты, а на работу ей приходится ездить на север Москвы. С закрытием станций ей придётся пользоваться компенсационными автобусами, которые, вероятно, будут ходить по загруженному Каширскому шоссе. Добраться до него также непросто: из-за реализации больших транспортных проектов на юге перекрыты некоторые улицы.
Транспортный комплекс столицы занимается решением вопроса организации альтернативных маршрутов с использованием других видов общественного транспорта. Часть жителей юга Москвы будет пользоваться станциями салатовой ветки. Пока очевидно, что у живущих рядом с закрываемыми станциями москвичей увеличится время на дорогу, однако закрытие станций на ремонт является необходимой мерой.
Аварийный участок
Директор Центра исследований умного города НИУ ВШЭ Константин Трофименко пояснил, что перед «Кантемировской» есть аварийный участок, который давно нуждается в ремонте. Продолжать его эксплуатацию нельзя: при высокой нагрузке может в любой момент начаться возгорание. Ремонтные работы сопряжены с новой сложностью: нельзя «выключить» одну станцию, это можно сделать только на станциях с поворотными тупиками, а они есть не везде. По мере строительства ветки некоторые станции временно выполняли роль конечных – на них и были организованы такие тупики.
Аварийный участок, нуждающийся в ремонте, был открыт в середине 80-х годов. Он находится рядом с Царицынскими прудами. Сразу после открытия пришлось временно закрыть туннель из-за нарушения гидроизоляции. С тех пор герметичность нарушалась ещё несколько раз – в 2003 и 2014 годах. Как отметили представители транспортного комплекса столицы, сейчас ситуация находится в той стадии, когда проблемный участок нужно «раскопать, разобрать и построить заново».