Казахский автопром, для нашего уха звучит несколько непривычно. Мы и к своему то автопрому с иронией привыкли относиться, а тут — казахский. Но на самом деле он существует и более того, о нем даже есть что рассказать. Про местное производство автомобилей Лада мы сегодня говорить не будем, а вот с казахским джипом познакомимся.
Называется он Сактаган Алга, можно сказать это эдакий казахский хаммер. Впрочем, нельзя сказать, что это прям оригинальная модель придуманная местными инженерами. Если приглядеться к продукции ульяновского завода, вы увидите что Алга что-то между Партиотом и Хантером, причем ближе к последнему. Кузов угловатый, вид и снаружи и внутри спартанский. Автомобиль в принципе задумывался, как армейский и поэтому конструкция его очень простая.
Кстати оба движка которые предлагают на выбор для данной модели именно поэтому родом из 90х. Главное их качество — надежность. Собственно выбор стоит между дизельным Isuzu, с расходом 7 литров и бензиновым Mitsubishi, который кушает минимум 11 литров. Опять же для надежности, трансмиссию оставили механической. Ну хоть тормоза не барабанные. Автомобиль получил германский усилитель руля, без него справиться с тяжелой машиной было бы нелегко.
Но пожалуй самое привлекательное то, что автомобиль по сути своей конструктор. Есть возможность приобрести пикап, или взять пятидверный джип, а можно и вообще раму с кабиной купить. А дальше творите что душе будет угодно.
После глубокого изучения темы выяснилось, что корни Сактагана уходят к китайскому армейскому джипу BAW BJ2022. Если КНР не вызывает у вас доверия, спешу вас успокоить: китайцы тоже позаимствовали для своего джипа шасси у американцев. Так что изначально это вообще Джип Чероки первых поколений. Вот такой вот винегрет.
Осталось дождаться когда Сактаган начнут поставлять к нам в Россию. Интересно будет поглядеть на ценник. Хантер вон уже почти миллион стоит.
А вам понравился джип из Казахстана? Делитесь в комментариях своими впечатлениями.