Строительная техника является одной сложной конструкторской единицей и имеет свою специфику, к такой технике относятся и Краны. Этот выпуск будет посвящён как раз ему – большому крану КС-55733Б "Челябинец", разработка которого проводилась на механическом заводе в Челябинске. Этот кран поможет возвести сооружение вдали от цивилизации – в тундре, на заболоченной местности. Колесная база этого автокрана предназначена для того, чтобы добираться к месту стройки через любые преграды.
КС-55733Б "Челябинец" это первый проект российского автомобилестроения, с крановым шасси, которое было взято от вездехода КМП. С колесной формулой 8х8 и широкими шинами, почва остается невредимой, когда по ней поражается такая махина.
Официальный сайт ЧМЗ гласит, в процессе разработки применили ноу-хау для шасси и крановой установки. Если бы завод придерживался стандартов, то такой кран не увидел бы свет.
Вес только шасси равняется 31 тонне. Работает машина на дизельном двигателе от КамАЗ-740.63. Мощность его 400 л.с. Таким двигателем оснащаются большинство КамАЗов.
Массу который кран может поднимать составляет 32 тонны, а высота стрелы - 23,2 метра. В горизонтальном положении стрелы на максимальном выносе кран может поднимать груз до 2,2 тонны. Вполне достойный результат!
КС-55744Б "Челябинец" может работать автономно или же от внешнего источника энергии. Чтобы разместить запаску пришлось выделить место на самой крановой установке.
Если посмотреть на колеса этого монстра, то можно удивиться как обычные колеса КамАЗа теряются на их фоне. Стандартные колеса тоже большие, но не сравнятся с величиной колес данного вездехода.