Выбор мотоциклов в СССР был достаточно большим, и самыми дорогими были тяжелые, колясочные Урал и Днепр. Их очень уважали сельские жители за тяговитость, отличную грузоподъемность и конечно же надёжность. Чего только не перевозили на этих тружениках. Металлолом, дрова, сено, да и вообще все что нужно в хозяйстве и что можно хоть как-то на мотоцикл взгромоздить.
Конечно выпускали мотоциклы и для нужд армии. Военный байк был специально оснащен приводом на коляску. Появился он в 1964-ом году, и был это вовсе не Днепр к примеру, а МВ-750. Гражданским заполучить такой мотоцикл в пользование, долгое время не представлялось возможным. Ну разве что по блату и списанный образец.
Настоящий гражданский мотоцикл с приводом на коляску появился только в 1978-ом году. Своих фанатов решил порадовать киевский мотоциклетный завод запустивший в серию Днепр-12. Это по сути своей гибрид. Основой послужил МТ-10-36 который скрестили с движком от К-750 и приводом на коляску от МВ-750.
Интересно в данной модели то, что более современный и мощный движок от МТ-10-36 сменили на проигрывающий ему по лошадям мотор от К-750. Первый напомню выдавал 36 сил, а второй всего 26. Кажется глупостью, но на самом деле тут был холодный расчёт. На низких оборотах движок от К-750 оказывался более тяговитым и в целом вёл себя гораздо лучше при медленной езде. Не перегревался. Ну а поскольку новая модель в принципе делалась с рассчетом на бездорожье, то эти параметры становились гораздо важнее скоростных показателей.
Кстати разработчики сохранили на новом мотоцикле заднюю передачу от МВ-10-36 и это отличало его от военного варианта. В совокупности с приводом коляски, это давало возможность мотоциклу выбираться из грязи методом раскачки.
Двигатель мотоцикла Днепр-12 по конструкции четырехтактный, нижнеклапанный. Объем 750 кубиков. Его вполне хватало что бы управиться с агрегатом весящим 350 килограмм. Топливом для мотоцикла служил бензин марки А-72.
Выпускали Днепр-12 до 1986 года пока на смену ему не пришёл Днепр-16. Эту модель уже наделили верхнеклапанным мотором. Объем уменьшился до 650 кубиков, а мощность возросла до 32 лошадиных силы.
Увы, но приобрести 12-ю модель сейчас практически нереально. Уже раритет. А вот Днепр-16 в объявлениях о продаже иногда встречается.
Расскажите в комментариях, приходилось ли вам кататься на этих моделях?