ПОДПИШИСЬ, по-братски! Спасибо!
Всем хай! Ну что, вот и первое обслуживание, а точнее даже ремонт. Сразу после покупки машины были замечены капли антифриза под машиной, было сыро на защите в районе помпы. Как бы этого не хотелось, но проблема была именно в помпе.
Если честно, то очень не было желания менять весь комплект ГРМ и ещё помпу, тем более старый хозяин говорил, что менял тысяч 30 назад, но я думаю, что это неправда. Помпа вообще похожа на родную (фотки не делал, не до этого было) Посмотрел я цены на эти комплекты и мягко говоря офигел + ещё помпа, а потом позвонил в сервис и узнал, что замена 3500 руб. Просто в шоке от этих цен, в 20-ом году на Фокусе поменяли в сервисе весь комплект вместе с работой за 10 тыс. а тут… Волосы дыбом встали.
Решил идти самым дешевым путём, и делать сам, т.к. просто жалко столько бабок вкидывать и компоненты брать если не самые дешёвые, то уж точне недорогие. И сначала разобрать, все посмотреть, а потом покупать.
Вскрытие показало, что помпа мертва и люфт у неё был просто огромный, хотя шума не было от неё во время работы, когда снял ремень и покачал ее, то с неё полилось посто ручьём из дренажного отверстия. Ролики оба шуршат, ремень Гейтц живой, непонятно сколько прошёл, вид прям поезжаный, но без трещин. Решено было менять комплектом, т.к. тут без вариантов. Собирать это обратно просто самоубийство. Хорошо, что полез смотреть.
Начал гуглить цены и отзывы, что взять недорогого. В итоге решил взять комплект Dayco за 7000 и помпу самую простую Luzar за 1400, все купил в автозапчастях ближайших, в инете можно немного дешевле купить, но ждать доставку от 3х дней, а мне нужно было на учёт ставить и ждать не было времени. За комплект Гейц просят каких-то нереальных денег, решил отказаться. Про Дайко отзывов немного, сильно плохих вроде нет и есть хорошие, где люди пишут, что ставили по 2 комплекта таких и проезжали положение километры. Ремень с тефлоновым покрытием, в комплекте ключ для натяжки. Вообщем надеюсь, что походит. Пробеги у меня небольшие 8-10 тыс. в год.
Разбирал и собирал прямо во дворе возле дома, самое сложное это болт шкива коленвала сорвать. На Приоре делал впервые, ничего сложного, инфы полно. Поставил новую помпу, накинул ремень, выставил метки, натянул ремень. Долил антифриз.
Перед первым запуском очковал немного, но запуск прошёл успешно, все работает, ничего не бежит и не шумит. Нужно ещё поменять ролик и ремень генератора, а то ролик шумит немного, но ещё походит.
Комплект ГРМ: KTB944
Помпа: LWP 0127
Взял самый дешевый антифриз на долив и герметик.
Все вместе где-то 9500 руб. вышло.
Много букв получилось, всем спасибо за внимание!
Драйв2: https://www.drive2.ru/r/lada/priora_wagon/630020988423121910/
Ютуб: https://www.youtube.com/c/RomanTV999