Вариатор на квадроцикле, что ты такое?

На этом фото представлен вариатор канадского квадроцикла , с порванным и зажёванным ремнём.

Знакомьтесь - Бесступенчатая трансмиссия, она же трансмиссия Вариатор, она же CVT «Continuously Variable Transmission». В переводе на русский язык дословно «постоянно изменяющаяся трансмиссия»

Принцип работы вариатора на квадроцикле,снегоходе,мотороллере, простыми словами это: передача кутящего момента с коленчатого вала двигателя через клиновидный ремень. При помощи двух шкивов, которые в свою очередь могут изменяться в диаметре, тем самым меняя передаточное соотношение.

На этом фото представлена схема работы шкивов вариатора и изменение передаточного соотношения.

На первый взгляд всё просто и очень мало деталей. И чему тут ломаться, но на самом деле в конструкции вариатора очень много важных нюансов, и маленьких деталей которые работают под нагрузкой и не смазываются (требуют внимания и обслуживания). Важны такие моменты как: температурный режим (шкивы греются от трения ремня легко до 100 градусов) в случае неисправности вентиляции кожуха вариатора, расплавляя пластиковые защитные кожухи, начинает подгарать резиновый клиновидный ремень и разрушаться . Трансмиссия вариатор требовательно к исправной системе вентиляции. (чтоб все подающие воздушные патрубки и каналы были не пережаты и не засорены.

На этом фото представлены детали вариатора квадроцикла.

У меня был случай, когда приехал заказчик, с просьбой помочь решить проблему с квадриком. Как выяснилось на квадрике владелец менял 3 раза ремни вариатора и каждый раз ремни рвались и разлетались, кожух вариатора оплавлен, шкивы вариатора поменяли цвет от перегрева, при вскрытии кожуха вариатора видно было что там творился Сталинград. В итоге оказалось, что владелец при замене ремня вариатора, выкидывал ошмётки ремня, продувал кожух и продолжал ехать. Но этого было не достаточно. В итоге было обнаружено, что в патрубке выброса горячего воздуха из вариатора, произошел засор из остатков разлетевшегося ремня(а ремень разлетелся первый раз, потому что владелец своевременно не поменял ремень вариатора, в чём владелец признался)

На этом фото видны застрявшие ошмётки ремня в патрубке вентиляции вариатора, в связи с чем было нарушено охлаждение вариатора.

И это только вершина айсберга нюансов и сюрпризов , которые имеет данная трансмиссия под аббревиатурой CVT.

Если у вас есть вопросы или замечания , вы можем задать их здесь в комментариях.

Спасибо за внимание.