Конкуренция всегда доставляет недовольство лидерам сегмента, ведь когда появляются конкуренты, необходимо работать в несколько раз активнее, а не почивать на лаврах. Другое дело, когда есть возможность поправить закон и остаться в расслабленном состоянии.
Вежливый Борт приветствует Вас лично, уважаемый Читатель. Сегодня про АвтоВАЗ в такси.
Погнали!
На днях появилась новость о том, что:
Понятно, что такси и каршеринг это самое потребляемое направление, где парки обновляются регулярно, а ресурс автомобиля исчерпывается довольно быстро. Сейчас в такси и каршеринге начинают очень активно появляться автомобили китайского автопрома, а локализован только один бренд - HAVAL, который имеет сборочное производство в Тульской области. Если закон о локализации примут, то те автомобильные бренды, которые в России не имеют сборочного производства, потеряют доступ к двум главным "поглотителям" автомобилей - такси и каршеринг.
Зачем это АвтоВАЗу? Скорее всего интерес кроется не только в реализации собственной продукции, но и в привлечении иностранных инвесторов на использование заводских площадей (но это только моё мнение).
Одно понятно точно: когда есть доступ до законодательного уровня, то и никакая конкуренция не страшна.
Что думаете по этому поводу? Пишите в комментариях.
Всем Добра и Удачи.
Пока!
P.S.
А тут ещё и Яшка "подмахнул" пересмотром приоритета в пользу новеньких авто. Я один вижу эту связь?