Информация ниже актуальна прежде всего для тех кто предпочитает обслуживать свой автомобиль самостоятельно, а так же для начинающих сотрудников станций технического обслуживания. Если Вы предпочитаете передавать автомобиль в ремонтную зону, особо не вникая как и что там с ним происходит, пожалуйста выберите более актуальный материал для чтения.
Параграф 1. Выбор
В былые времена вопрос выбора не стоял столь остро по причине доступности - свечи стоили недорого, их было в ассортименте едва поддающемся подсчёту, так что по сути достаточно было руководствоваться "чёрным" и "белым" списками (на что определённо стоит обратить внимание, а на что совершенно точно не стоит тратить деньги). В последнее время картина меняется, и уже становится очевидным к чему всё идёт.
Тенденция №1 - это, само собой, подорожание. При чём ни о каких 20% инфляции в годовом выражении речи не идёт поскольку лишь за крайние полгода цена на свечи выросла втрое. Само собой, есть "лидеры", с ценниками в 400% от прошлогодней цены, есть "аутсайдеры", не успевающие переписывать ценники, но тенденция как таковая, увы, сохраняется.
Тенденция №2 - fake-расширение сузившегося из-за санкций ассортимента в том числе в порядке импортозамещения. Поясняю: чтобы создать иллюзию широкого выбора, свечи зажигания одного и того же завода размещаются на витрине (в каталоге) в разных упаковках под разными суббрендами с незначительным варьированием цены: "LАDА Дeтaль", "LECAR" и всевозможные вариации на тему А17ДВРМ могут быть представлены во внешне совсем непохожих друг на друга упаковках, но содержать внутри по сути одни и те же свечи.
Тенденция №3 - локализация с сохранением бренда. Возможно, кого-то это удивит, но свечи зажигания "Finwhаlе" и "ВОSCH" ни к Финляндии, ни к Германии никакого отношения не имеют. Это либо всё тот же Энгельс, либо... "любимое" всеми Made in China изделие.
Тенденция №4 - фальсификаты "рулят"! Если прежде за использование чужой торговой марки можно было легко "огрести", то с началом санкционной политики по сути никому за пределами России нет дела до того что происходит на территории самой России в части производства автокомпонентов. А внутри страны на высшем уровне строго-настрого запрещено "кошмарить бизнес", так что проводя каждые 2 года процедуру банкротства (ликвидации) очередного ООО (и реорганизуя новое), можно по сути не опасаясь каких-либо преследований продавать к примеру водопроводную воду, подкрашеную "синькой" под видом стеклоомывающей жидкости. Максимум что сможет сделать недовольный потребитель - ткнуть "одну" звезду в отзыве на маркетплейсе...
Исходя из вышеперечисленного стоит:
1 а) Выбирать продукцию тех производителей, кто отстаёт в вопросах переписывания ценников. По состоянию на октябрь 2022 года таким производителем является HOLA (в частности, свечи S12).
1 б) Просматривать каталоги на различных сайтах в поисках позиций, на которые ещё не успели обновить цену.
2) Отказаться от покупки продукции нового (не известного Вам ранее) бренда (скорее всего это суббренд с производством либо в России, либо в Китае)
3) Перед покупкой пользоваться поиском с целью определить, кто же всё-таки производит свечи, на которых Вы решили остановиться.
4) Аналогично ознакомиться с признаками подделки
Дополнительная рекомендация №1: отдавайте предпочтение свечам с искровым зазором чуть меньше рекомендованного ("карбюраторным"), поскольку со временем искровой зазор только увеличивается (в результате деградации центрального электрода) и свеча с изначально меньшим зазором априори прослужит дольше.
Дополнительная рекомендация №2: проверяйте соответствие бокового электрода центральному по продольной оси свечи зажигания. При необходимости скорректируйте положение бокового электрода пассатижами.
Параграф 2. Установка
Если у Вас восьмиклапанный двигатель, позаботьтесь о том чтобы каждая свеча (классической конструкции) была правильно ориентирована в камере сгорания. Зазор между центральным и боковым электродом должен "смотреть" на клапан (вверх, то есть на "полдень"). Допускается ориентация на "1", "2", "10" и "11" по часовой стрелке, но не допускается ориентация на "4", "5" или 6 часов.
Для ориентации необходимо перед установкой свечи нанести на изолятор метку (краской либо маркером). Далее к каждому из цилиндров подбирается свеча из комплекта, максимально соответствующая положению метки на "полдень".
Для шестнадцатиклапанных моторов рекомендую использовать свечи с двумя, тремя или четырьмя боковыми электродами (являются штатными для 16V моторов TOYОТА, например). Правильная ориентация поможет свече более эффективно самоочищаться, снизит число пропусков воспламенения и образования нагара.
Установка свечей зажигания допустима только на холодном двигателе. Попытка установки свечи в случае с горячим мотором может привести либо к порче свечи, либо к недостаточной затяжке при остывании из-за теплового расширения (на горячем двигателе для затяжки придётся прикладывать больше усилий). Недостаточная затяжка приведёт к тому что в рабочем такте через зазор между свечой и колодцем будет "убегать" полезная энергия, а на такте впуска в камеру сгорания будет поступать дополнительный кислород (атмосферный воздух), из-за чего система лямбда-регулирования может начать работать некорректно.
Параграф 3. Восстановление
Некоторые из свечей подлежат восстановлению и вполне способны прослужить ещё один межсервисный интервал (до следующей замены моторного масла). Для определения потенциала свечи к восстановлению необходимо замерить сопротивление между её наконечником и центральным электродом (оно не должно превышать 10 кОм), а так же фактический искровой зазор (с целью определения степени деградации центрального электрода). Зазор до полутора миллиметров подлежит (поддаётся) корректировке. Само собой, на изоляторе свечи не должно быть следов "пробоя".
Помимо экономии повторное использование свечей (которые, к слову не стоит утилизировать с бытовыми отходами) сократит объём вырабатываемого Вами мусора. Свечи же, не подлежащие восстановлению утилизируйте (хотя бы) как втормет.
При наличии следов угара моторного масла на свечах его предварительно следует удалить (при помощи бензина и старой зубной щётки либо при помочи "очистителя карбюратора"). Далее следует погрузить свечи электродами вниз в ёмкость (я использую для этого штатный блистер BRISK) с "удалителем ржавчины". Реакция идёт достаточно активно: с шипением и образованием пены. Желаемый результат достигается за полтора-два часа.
После "купания" свечи необходимо промыть мыльным (щелочным) раствором и просушить (допустимо с использованием открытого огня при условии соблюдения мер противопожарной безопасности). НЕ СЛИВАЙТЕ отработанный раствор в канализацию! Его, к слову можно отфильтровать и использовать повторно. Непосредственно перед установкой восстановленных свечей корректируются (при необходимости) их искровой зазор и ориентация бокового электрода (относительно центрального, см. выше).