Отказ от дилерского обслуживания в пользу "гаражей" или сторонних СТО – история нередкая. Так поступал и владелец LADA Largus, пока очередь не дошла до планового ТО с заменой ремня ГРМ. Но что-то пошло не так: по истечении небольшого периода времени владелец услышал хлопок под капотом, после которого машина могла передвигаться только на эвакуаторе.
В сервисе, где проводилось ТО, машину принять отказались, сославшись на нехватку подъемников. Так автомобиль оказался уже на дилерской станции.
"Машину с пробегом чуть более 20 тысяч после последнего посещения гаражной СТО притащили на эвакуаторе, – вспоминает мастер-приемщик. – Такое, особенно с LADA Largus, бывает крайне редко, поэтому, естественно, всех заинтересовала причина поломки".
"После разборки и дефектовки было выявлено разрушение ремня привода ГРМ, причем было видно, что сам ремень не старый, – рассказывает мастер, занимавшийся автомобилем. – Характер повреждений был очень интересным: от ремня полностью отделилось несколько зубьев, а практически на всех остальных были обнаружены надрывы. Это стало причиной смещения фаз газораспределения, вот почему автомобиль перестал заводиться.
Уже при осмотре стало очевидно, что ремень ненадлежащего качества и, вероятно, контрафактного происхождения, так как владелец уверял, что на качестве запчастей никогда не экономил, но сам их покупкой не занимался, доверяя это дело СТО, которая обслуживала его автомобиль. Думаю, после случившегося к этой станции у автовладельца появились большие вопросы… Тем более что официальный дилер выдал соответствующие документы".
Для владельца LADA Largus эта история закончилась относительно счастливо: проблема решилась заменой комплекта ГРМ. Считай повезло, поскольку на автомобиль установлен модифицированный двигатель, поршни которого имеют фрезеровку под тарелки клапанов, что исключает их контакт в случае обрыва ремня ГРМ или при существенном изменении фаз. С другим мотором это была бы история ремонта на многие тысячи.
Самое любопытное во всем этом – финансовая сторона вопроса. И не столько в плане стоимости ремонта – он как раз обошелся недорого, сколько по стоимости запчастей и их качеству. Выяснилось, что тот же комплект ГРМ, причем оригинальный, у дилера стоит даже дешевле, чем в некоторых интернет-магазинах, торгующих запчастями. Цена вопроса – в районе 150 рублей. Согласитесь, это не та сумма, которая может разорить автовладельца. При этом далеко не все осознают тот факт, что, покупая запчасти в интернете и на рынке, а там более с установкой через СТО, которые в большинстве своем закупают их у "крупных поставщиков" с приклейкой своей выгоды, можно нарваться на контрафакт, так как запчасти для LADA также подделывают, причем, судя по объемам такой продукции, этот бизнес довольно прибыльный. Сами того не осознавая, автовладельцы подвергают себя риску, который может стоить им жизни, потому что качество подделок только внешне может казаться на уровне, а по факту там другой металл, другая резина, да что говорить – изготовители контрафакта могут банально "не попасть" в нужный размер и не угадать с расположением технологических отверстий. На СТО, где чинят все автомобили подряд, такие моменты могут остаться незамеченными и даже не вызвать вопросов у слесарей, тем более многие работают по принципу "поставим то, что дали".
А вот специалисты сервиса LADA, работая исключительно с оригинальными запчастями, контрафакт распознают сразу. Они же утверждают, что последнее время подделок стало значительно больше, как и проблем, связанных с их использованием. Причем далеко не всегда покупатели осознают, что приобретают под видом оригинальной запчасти подделку. И за все это платят дважды: первый раз, покупая контрафактные запчасти, второй – устраняя поломки, вызванные их низким качеством.
Обезопасить себя от историй, подобных той, что произошла с владельцем LADA Largus, и многих других, можно, приобретая запасные части у официального дилера. Это всегда был самый надежный вариант, потому что серьезная система контроля и прямые закупки у завода-изготовителя полностью исключают поставку контрафакта на фирменный сервис. Еще одним весомым аргументом являются доступные цены на оригинальные запасные части, что достигается за счет тех же прямых поставок и отсутствия накрутки на промежуточных логистических этапах. В итоге клиенты LADA получают качественный сервис по ценам обычных СТО, но, образно говоря, без риска получить разрыв ремня ГРМ через пару тысяч километров после его замены.
Сезонные акции для владельцев LADA можно посмотреть здесь
Большая распродажа аксессуаров LADA – в магазин
* на правах рекламы