До сих пор автолюбители спорят, какая же машина БМВ самая красивая. Так вот большинство считают эту машину баварской марки 5-серией поколения Е39. Смотря на эту машину тяжело не согласиться, даже несмотря на то, что дизайну машины почти 25 лет.
Также по обычаям баварцев они сделали более мощную вариацию авто, такая модель шла с приставкой "М", которая давала этой Е39 400л.с. Эту машину желает каждый коллекционер в своем гараже.
Автомобиль был представлен в 1998 году в Женевском Автосалоне, тогда линейка "М" впервые получила Мотор V8. Также качество сборки М5 гораздо выросло по сравнению со своими предшественниками, потому что именно тогда их начали производить на том же конвейере где и производили обычные 5-серии БМВ.
БМВ М5 Е39 оснащался уникальным мотором S62 V8, которым был на самом деле чуть меньше 400л.с, а точнее 394л.с. Уникальность мотора S62 в его дроссельных заслонках на электроприводе, а также изменяемы фазы газораспределения.
В пару к V8 на 4,9л и 400л.с идет шести ступенчатая механическая коробка передач, которая передавала весь крутящий момент на заднюю ось. Такую коробку передач ставили уже на 540i Е39, однако на М5 потребовалось улучшение данной коробки из-за "бешеного" крутящего момента. Для лучшей маневренности, чем очень славится БМВ, пружины пришлось уменьшить, в итоге дорожный просвет уменьшился чуть больше 2см. Также для маневренности сделали особо тонкую регулировку амортизаторов.
Таким образом получалась очень острая и спортивная рулежка, также в эту систему входил чувствительный к скорости гидроусилитель.
При нажатии Кнопки "Спорт" руль становился спортивнее, а педаль газа становилась еще более отзывчивая.
Теперь к цифрам разгона. Итак, БМВ М5 Е39 "разменивала" первую сотню всего за 5 секунд, а максимально могла развивать скорость 250км/ч, но это было электронным ограничением, а значит машина могла на большее.
Салон М5 был именно той роскошью, которая представлялась в двухтысячных. Качество материалов тогда еще было на высоте, тогда делали все на века! Даже сейчас салон выглядит хорошо, ничего не скрипит.
Однако есть и не нужные вещи в салоне, такие как встроенный телефон под подлокотником.
Что по ценам? Дело в том, что данная модель яркий пример коллекционного автомобиля, который будет только расти в цене. Например, сейчас машины с таким пробегом, как 200тыс.км продаются примерно за 1,7-2,5 млн рублей, что уже не дешево.
Также подорожание таких машин происходит из-за их уменьшения в мире. Всего таких машин было произведено с 1998 по 2003 в районе 20тыс, потом пришло четвертое поколение 5-серии, которое было более популярно, но к сожалению не так красиво.
Спасибо за внимание, ставьте лайки, пишите комментарии и обязательно подписывайтесь на канал.