Поздней осенью воздух холоден и прозрачен, как родниковая вода, потому и яснее видны очертания архитектурных сооружений, каждая их деталь. Исторический центр города Кинешмы в последнее время преображается в результате реализации федеральных программ. Но исторический центр не ограничивается набережной великой русской реки и площадью революции. Застройка улицы Комсомольской, улицы Островского, привокзальной площади сохраняют особый колорит провинциального уездного города рубежа 19-20 веков.
Город начинается с вокзала. Железная дорога от Иванова до Кинешмы строилась с 1869 по 1871 год. Строительство вокзала велось одновременно с благоустройством прилегающей территории. Рядом с красно-кирпичным зданием вокзала, построенного в стиле эклектики с элементами русского стиля, создавался целый ансамбль сооружений: депо, привокзальная площадь с часовней, товарная контора и два деревянных двухэтажных жилых дома.
До наших дней дошли только здание старого вокзала, сейчас в нём находится автовокзал, товарная контора, переоборудованная под «Шаурму» и жилой дом, расположенный по адресу ул.Островского, дом 35.
Согласно акту обследования, проведенного в 1915 году, здание признано аварийным и подлежит сносу. Жильцов 12-квартирного дома планируют переселить до декабря 2023 года, а в июне 2024 года запланирован снос здания. Информация из официальных источников. Нет дома - нет проблем. Всё законно. И всё же…
Дайте слово молвить в защиту немого свидетеля 140-летней истории города. Да, в официальных анналах дата постройки здания-1917 год, но мы находим чертёж и описание уже построенного здания в «Альбоме чертежей путей, зданий и мостовых сооружений существующих в России железных дорог», изданном И.И.Волгуновым в Москве в 1872 году.
Здание – ровесник вокзала. Как и другие деревянные сооружения Иваново-Шуйской железной дороги оно построено в «русском стиле», украшено «полотенцами» и наличниками с пропильной резьбой. Описание жилого дома для работников железной дороги, в том числе для управляющего станцией и начальника депо, которым отводились пятикомнатная и трёхкомнатная квартиры на втором этаже, мы можем найти в «Полном своде памятников истории и культуры Ивановской области», изданный в 2000 году. Отмечу, что в число охраняемых государством объектов в наши дни оно не входит.
Власти Шуи и города Иваново сумели сохранить полуторавековые деревянные здания вокзалов и использовать их во благо. Наш «терем» ждёт снос, если не произойдёт что-то более пугающее, с учётом соседства с местами привокзального общепита. Люди без определенного места жительства неоднократно пытались «обжить» прилегающую территорию, иногда проникая в окна помещений первого этажа. В доме нет централизованного отопления и водоснабжения, стены и пол разрушаются. Больно осознавать, что люди живут в аварийном здании, вопрос об их переселении должен решаться не на бумаге, а на основе конкретных решений. И очень хотелось бы обратиться к общественности – до сноса, запланированного на 2024 год, есть время. Может быть, стоит объединить усилия неравнодушных граждан, оказать влияние на ответственные органы, найти компромиссный вариант и не допустить уничтожения памятника истории?
В Вологде органы местной власти сделали всё возможное для сохранения деревянной застройки города, сдавая дома в аренду за 1 рубль при условии сохранения и реставрации зданий, с возможностью их использования, в том числе и в коммерческих целях. Задавался ли кто-либо в нашем городе мыслью о сохранении объектов деревянной архитектуры? Существует ли особый, кинешемский стиль архитектурного убранства деревянного дома? Требуется компетентное мнение специалистов.
Я надеюсь, что запятую в в заголовке статьи удастся переставить на законных основаниях : сносить нельзя,использовать !