Ночная езда - вообще затея крайне опасная и не очень разумная, большая часть ДТП случаются именно ночью, даже не смотря на то, что интенсивность движения в это время сильно падает. Несколько советов помогут благополучно добраться до места и в это время.
1. На машине должны регулироваться фары, особенно если нет «умного» типа подвески, свет фар на дороге нужно перед выездом отрегулировать самому. Также учитываем, кого везем. Если один пассажир сзади - гидрокорректор регулируем в положение «1», если пассажиров двое - на «2», а если полон багажник - то на «3». Если пристраиваемся сзади другой машины, максимально опускаем свет дальних фар вниз, чтобы не слепить водителя впереди.
2. Для поездки ночью ветровое стекло должно быть чистым настолько, чтобы возникали сомнения в его существовании. Лучше все разводы и следы грязи убирать по крайней мере раз в месяц.
3. Ближний свет фар включается еще в сумерках, до наступления темноты, потому что опасно ехать на неосвещенной машине. В данном случае важно не видеть самому, а чтобы другие видели тебя.
4. Когда встречаются две машины, короткое ослепление даже при самых опущенных фарах неминуемо. На долю мгновения разъезда лучше перенести ногу с педали акселератора к тормозу, если что-то случиться, выигранные доли секунды стоят жизни.
5. Если на дороге видно одну фару, то не нужно думать, что это - мотоцикл. Лучше сразу примем за истину то, что едет пьяный водитель, к тому же ненормальный, и то, что светиться - это его ПРАВАЯ фара. Поэтому нужно сразу приготовиться притормозить и съехать на обочину.
6. Если навстречу прет хам с включенным дальним светом, нужно смотреть немного вбок, в сторону обочины, чтобы избежать совершенного ослепления.
7. Когда в темноте поднимаемся на подъем, то готовимся к тому, что любая машина, появившаяся навстречу, обязательно, даже ближним светом, ударит в глаза. Точно так же на спуске нужно понимать, что ту же шутку сейчас мы проделаем с другим водителем.
8. На незнакомой дороге каждый новый поворот считается однозначно опасным. Ночью точность восприятия падает, угол зрения закономерно снижается, поэтому оценка дороги у водителя заведомо стопроцентно не соответствует действительно. Это означает, что виражи могут оказаться круче, покрытие хуже, чем кажется, а что валяется на дороге, можно и не разглядеть.
9. На ночной дороге грузовики - сицилийские убийцы. Настоящие габариты грузовых автомобилей не соответствуют габаритным огням. Всегда найдется множество торчащих куда-нибудь в сторону деталей.
10. Если ночная дорога выпала дальняя - лучше держать ломтик лимона под языком - это хорошо повышает остроту зрения ночью. Этот прием пользовали даже бомбардировщики Второй мировой при ночных налетах.
11. Ехать нужно на такой скорости, которая гарантирует возможность затормозить достаточно рано. Путь экстренного торможения на ночной дороге должен быть не большим, чем расстояние прямой видимости водителя.
12. Ночью все спят. Если не принимаются специальные химические препараты против усталости, нужно либо слушать радио с позитивными, активными, жизнеутверждающими мелодиями, либо вести диалог с пассажиром.
13. Можно выбрать для себя лидера - если кто-то впереди едет в ту же сторону. По его маневрам можно судить о том, что предстоит встретить на дороге, и правильно сориентироваться или просто повторить его маневр.
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!