По совету умных людей решил проверить ДМРВ (наверно он так называется), короче какой-то датчик после воздушного фильтра. Достал посмотрел, он был весь в копоти и масле, короче так себе выглядел. Заехал купил специальной жижи от ликвимоли, промыл поставил. Расход вроде как упал с 15.8 до 9 л. Смотрим далее что будет. Продержится ли это или опять потом возрастет.
p/s прокатился по трассе после чистки, расход упал до 5 литров. Но я ехал стабильно 94-98 км/ч. Продолжаем наблюдения повлияла ли чистка датчика на расход. При езде в режиме трасса-поселок расход поднялся до нормальных 8 л (с кондером). Буду вести наблюдения как расход изменится в Москве с ее нервным движением и бесконечными светофорами.
Думаю чистить этот датчик каждое ТО. Все равно этой жидкости осталось вагон и маленькая тележка.
Пробежал уже несколько тысяч. Расход стабилизировался. Проблема оказалась в засранном наглухо датчике расхода воздуха, ну и топливный фильтр думаю заменил я не зря, судя по его состоянию ему было очень плохо.
Теперь по трассе расход в среднем 6.8-7 л при 2 взрослых и 2 детях, на скорости 110-120 км/ч. Если ехать 90 км/ч то расход падает до 6.3-6.5
Еще из наблюдений по соседским машинам (дизельным) никому в голову не приходило чистить свои датчики дмрв и клапан ЕГР (его желательно чистить каждые 60 тыс).
У всех как у одного датчики засраны в разной степени. Получается официалы не утруждают себя чисткой оных. Что еще раз подтверждает, что официальные сервисы всегда на своей стороне нежели на нашей.
Чистить нужно именно специальной жидкостью. Если почистить очисткой для карбюратора то вы просто убьете этот датчик.
Подписывайтесь на канал, мы делимся интересной и полезной информацией на разные темы