Через два часа мы будем дома. Отпуск, как всë хорошее, заканчивается быстро. И, честно говоря, нота, на которой он заканчивается, не особо нравится.
Впервые, за очень много лет, мы ездили поездами дальнего следования. Поскольку путёвки и билеты я приобретала в "последний момент", выбора особо не было, только плацкарт в беспонтовом одноэтажном поезде от Гранд Сервис Экспресс.
Сошлись с мужем на том, что больше поездами ездить не хотим. Даже самыми навороченными и крутыми. И вот почему.
1. На много часов - полное отсутствие приватности. И мне, если честно, всë равно, сутки или больше вокруг постоянно присутствуют совершенно посторонние мне люди. Я даже, до поры, готова вступать с ними в контакт. Но, со временем, начинает накапливаться раздражение.
2. Личная гигиена. Санузел в поезде для меня мало отличается от санузла в бесплатном WC где-то на полустанке - несмотря на усилия проводников воспринимаю их как грязные. Даже если они чистые. Любая влага на полу и вокруг мойки воспринимается как подозрительная, быстрое переполнение ящика для использованной бумаги тоже не внушает доверия. И всë это с очередью. И с постоянной раскачкой.
3. Звуки и запахи. Я сама могу похрапывать и это знание не даëт мне полноценно расслабиться для сна, когда вокруг много людей. И пищу в поезд собирала с расчётом на еë влияние на физиологию. Но так делают не все, поэтому под утро из вагона хоть "святых выноси".
4.Кстати, о еде. По дороге " туда" решили воспользоваться услугами вагона-ресторана и взяли по первому блюду. Конкретно - по солянке. Это было не вкусно, выглядело малопрезентабельно, стоило неприлично дорого, в соотношении "цена-качество" и обеспечило меня изжогой на два дня. На обратном пути освоили приложение "ЕдуЕм". В Россоши к вагону нам доставили две порции еды, общим чеком на 500 рублей. Еду пришлось подогреть у проводника, но в целом она была гораздо приличнее солянки за 360 руб/порция, из вагона-ресторана.
5. Вокзалам, в отличие от аэропортов, не удалось решить проблему диких таксистов, которые кидаются на тебя прямо у выхода из вагона, преследуют до выхода из вокзала и занимают машинами самые удобные места для посадки. Цены у них совершенно негуманные, в сравнении с такси по приложению. От Казанского до Киевского вокзала с нас просили 2000, а по приложению мы доехали за 612 рублей, в которые вошла небольшая нестыковка с ожиданием и переездом машины, в связи с подглючившим у меня Яндекс Go.
6.И вишенка на торте: привыкнув перемещаться в пространстве либо машиной, либо самолётом, мы совершенно отстали от жизни метро и вообще общественного транспорта. По дороге "туда" какая-то девушка бросилась нам помогать с покупкой билетов в метрополитен - наверное решила, что мы слишком тупо и долго пялимся на терминал. И это вызвало у меня двойственные чувства. С одной стороны - благодарность. С другой - раздражение, поскольку самостоятельное изучение терминала затянулось в связи с дискомфортом зрения, с которым я ещё не свыклась. Мне реально сейчас нужно немного больше времени, чтобы оценить обстановку и если я этого времени лишена, то чувствую беспомощность, панику и злость.
А на обратном пути я напала на какого-то парня, который сёл в "наше" такси. Машина оказалась не наша, просто с одинаковыми цифрами, поэтому мои претензии выглядели неадекватно.
Одним словом... Сижу в электричке...
И с тоской вспоминаю авиаперелеты. Паркинги и трансфер, дисциплину водителей, просторные залы, где никто не спешит, вкусные (хоть и не дешёвые) кафе, сияющие чистотой туалеты, скорость перелётов, вежливых бортпроводников.
Или поездки на машине. Придорожные кафе, гостиницы, где можно нормально выспаться вытянув ноги, а утром нормально привести себя в порядок и позавтракать, отсутствие привязки к расписанию и возможность размяться в любой момент.
Зарекаться не будем, в жизни бывает всякое. Но решили, что поездов постараемся избегать.