Всех снова приветствую.
Сегодня пойдет речь о той машине, которая могла поменять весь автомобильный мир. Как ни странно эта машина "Peugeot", а точнее Peugeot 607 pescarolo. Этот автомобиль мог составить очень серьезную конкуренцию BMW M5 E39, а также Мерседесу E55 AMG W210. Эта конкуренция могла, как минимум привести "Пежо" к тройке автомобильных лидеров, но что-то пошло не так. Что бы разобраться начнем с предыстории.
Peugeot 607 появился в 1999 году, это был флагман бизнес сегмента. Машина для тех времен стала хорошим шагом вперед, обладала красивым дизайном и формой, конструкция тоже была абсолютно новой. Через три года после появления этой модели на рынке, "Пежо" задумалась о шаге дальше. Машину модернизировали, и построили что-то похожее по смыслу на BMW M5 E39 или Mercedes E55 AMG W210. В итоге получилась спортивная модель Peugeot 607, которая имела под капотом аж целых 405л.с! Назвали это чудо Peugeot 607 pescarolo.
Само название Pescarolo произошло от фамилии французского гонщика, которого звали Анри Пескароло. По завершении карьеры, он решил конструировать моторы и сами болиды для формулы-1. Прошлый гонщик взял для основы мотора по случайности взял как раз тот мотор, который был установлен на обычный 607 "Пежо".
Это его и привело к "Пежо", с предложением сделать более мощную версию авто. В машину установили мотор на 145л.с меньше, чем устанавливали тогда в формулу-1, получился как раз тот "красавец" на 405л.с. Этот мотор "Пежо" получился настолько хорошим, что даже был мощнее чем у M5 E39. В пару к такому "монстру" поставили шести ступенчатый автомат, однако у конкурентов тогда стояли шести ступенчатые супер точные механические коробки передач. Главным отличием являлось то, что машина имела передний привод, в то время когда у прямых конкурентов был задний привод.
Машину также дооснастили: более хорошими тормозами, более хорошей повесткой. Внешне автомобиль отличался спортивным бампером с увеличенными воздуховодами, спортивной выхлопной системой.
Салон тоже потерпел мелкие изменения, сиденья были теперь сделаны из высококлассной кожи, а также на центральной консоли расположился цветной экран. Вообще салон выглядел просто шикарно, даже не знаю как с этим можно поспорить.
Несмотря на то, что машина была переднеприводной первую сотню машина "разменивала" примерно за 5 секунд, что весьма впечатляюще, но что точно удивляет это то, что максимальная скорость была почти 300км/ч. Однако все эти плюсы компания "Пежо" посчитала недостаточными, они думали поскольку машина переднеприводная и с автоматической коробке передач, то никто покупать это не будет. Компания даже не послушала достаточно большую группу людей, которые уже планировали покупать это "концепт".
А ведь все таки жалко, что все таки не выпустили это творение, а вы как считаете?