Как говорят в известном сериале, зима близко!
Автолюбители все чаще задаются вопросом, не пора ли переобуть авто?
Но сезонная смена шин ставит перед нами еще ряд вопросов. Когда необходимо устанавливать зимние шины? На что обратить внимание при осмотре и приобретении шин? Как сохранить летние покрышки до следующего сезона?
Попробуем найти ответы в ГОСТах.
Когда устанавливать зимние шины?
Согласно требованиям технического регламента ТС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств" в зимний период (декабрь, январь, февраль) запрещается эксплуатация транспортных средств, неукомплектованных зимними шинами.
Но в некоторых регионах нашей страны зимний период существенно длиннее, поэтому водителю следует ориентироваться на значение температуры окружающего воздуха.
Например, в ГОСТ Р 52900-2007 «Шины пневматические для легковых автомобилей и прицепов к ним» четко прописано, что рекомендуемый температурный диапазон для эксплуатации зимних шин - от - 45 °С до +10 °С, а, значит, если среднесуточная температура уже установилась в этом диапазоне, можно смело переходить на зимние шины. Кстати, именно поэтому и не рекомендуется использовать зимние шины летом: состав резиновой смеси специально рассчитан для низких температур, и при +30 °С такие шины не только быстро изнашиваются, но и не обеспечивают необходимое сцепление с дорожным покрытием.
На что обратить внимание при выборе и покупке зимних шин?
По категории использования согласно ГОСТ Р 52900 шины подразделяются на обычные (дорожные), они же «летние», зимние и всесезонные.
Зимняя шина – это пневматическая шина, резина, рисунок протектора и конструкция которой специально рассчитаны для повышенного сцепления с обледенелой и покрытой снегом дорогой. Зимние шины бывают фрикционными, в народе называемые «липучка», и шипованными.
Какие именно шины приобрести и установить на свой автомобиль – это личный выбор каждого автолюбителя. Тут стоит учесть типы покрытий при эксплуатации авто, скоростные режимы и мнение профессиональных экспертов. Что касается размеров и выбора конкретной модификации шины, при отсутствии специальных знаний лучше полагаться на руководство по эксплуатации автомобиля: в нем указаны рекомендуемые размеры покрышек, их основные нагрузочные и скоростные характеристики.
Однако, есть несколько нюансов, проверить которые можно при покупке шин – это производственные дефекты, которые помогут вам отличить контрафактный товар, а также непригодную для дальнейшей эксплуатации б/у шину.
По ГОСТ Р 52900 таких дефектов девять. Самые заметные для потребителя: отслоение протектора, запрессовка твердых включений на внутренней и наружных поверхностях, механические повреждения (сквозные проколы, порезы до корда), обнажение кромок бортовой ленты, отрыв и отслоение герметизирующего резинового слоя по внутренней поверхности и на бортах. Внимательно осмотрите шины и, если обнаружите хотя бы один из перечисленных дефектов, то выбирайте другую покрышку.
Если у вас уже есть шины, на которых вы откатали сезон, или вы хотите приобрести бывший в употреблении комплект, обратите внимание на высоту протектора. Каждая шина имеет индикаторы предельного износа, высота которых по ГОСТ Р 52900 - 1,6 мм. Соответственно, если высота протектора равна или менее 1.6 мм, такую шину смело можно выкидывать – она непригодна для дальнейшей эксплуатации. Кстати, для зимних шин, на которых отсутствуют такие индикаторы, минимальная остаточная глубина протектора составляет 4 мм. Шины с меньшей глубиной протектора считаются непригодными для заснеженной и обледенелой дороги.
Еще один важный момент при установке шин - это динамический дисбаланс или балансировка колеса. Качественные шины в сборе с колесом после балансировки должны иметь значения корректирующей массы не более значений, приведенных в таблице.
Т.е. на каждой из сторон колеса с шиной диаметром 13 дюймов должно быть грузиков общей массой не более 60 г. Если после балансировки грузов больше — это может свидетельствовать о дефектах покрышки, конечно, при условии, что балансировочный станок исправен.
Важно! Стенды для балансировки колес подлежат обязательной поверке, т.к. от их исправности напрямую зависит безопасность эксплуатации автомобиля, а, значит, жизнь и здоровье вас и ваших близких. При сезонной смене шин убедитесь в том, что в сервисе, который проводит работы, используются поверенные средства измерений. Попросите предъявить подтверждающие этот факт документы. Если вам отказали – это повод задуматься о смене автосервиса, ведь добросовестному поставщику услуг скрывать нечего.
Также при выборе резины стоит обратить внимание на дату изготовления шин, особенно, если речь идет о покрышках, бывших в употреблении. Даже если видимых дефектов на поверхности нет, время не щадит резиновую смесь от высыхания, что существенно может повлиять на ее характеристики.
В ГОСТ Р 52900 указано: гарантийный срок службы шин – 5 лет с даты изготовления. В пределах этого срока производитель гарантирует работоспособность шин до предельного износа рисунка протектора при соблюдении правил транспортирования, хранения и эксплуатации.
Благодаря стандартизированной маркировке шин определить дату изготовления просто: она написана на боковине покрышки в овальном штампе в виде 4-х цифр, например: 0518. Первые две цифры означают неделю изготовления, последние две — год. В нашем случае это февраль 2018 года.
Как правильно хранить шины?
Этот вопрос касается любого сезона и типа шин. Ведь чтобы не повредить покрышки хранить их нужно по ГОСТу!
ГОСТ Р 54266-2010 «Шины пневматические. Упаковка, транспортировка и хранение».
По ГОСТу упаковывать шины перед хранением необязательно. Хранить шины следует в сухом вентилируемом помещении при температуре от - 30°С, до +35°С, при этом шины должны находиться не менее чем в 1 м от отопительных устройств и в недоступном для солнечного света месте. Если в помещении есть окна, они должны быть окрашены красной или оранжевой краской.
В помещении, где хранятся шины, не должно быть оборудования, производящего озон. Рядом с шинами не рекомендуется хранение растворителей, кислот, щелочей и подобных веществ.
Шины допускается хранить на стеллажах, поддонах и даже на полу, главное условие – поверхность должна быть ровной.
Шины шириной профиля до 205 мм хранят в горизонтальном положении друг на друге, в штабелях высотой не более 2 метров.
Шины шириной профиля 215 мм и более хранят в вертикальном положении в 1-4 ряда.
Через каждые три месяца шины рекомендуется переворачивать, меняя зону опоры.
Покрышки, бывшие в употреблении, перед хранением должны быть тщательно очищены, необходимо удалить все камни с протектора, а также грязь, чтобы исключить повреждение резины при хранении.
Если у вас нет подходящего места для хранения покрышек, помогут сервисы, предоставляющие услуги сезонного хранения колес и шин. При выборе сервиса отдавайте предпочтение тем компаниям, которые прописывают условия хранения в договоре об оказании услуг. Это даст дополнительную уверенность, что в следующем сезоне не потребуется искать новые шины взамен испорченных на хранении.
Условия хранения шин также могут быть прописаны в сопроводительной документации, не поленитесь изучить все требования, а также попросите предоставить продавца паспорт на изделие. Помните, что гарантия распространяется только при соблюдении требований транспортирования, хранения и эксплуатации.
Важно! На открытом воздухе шины хранить можно не более 1 месяца. При этом шины должны быть размещены под навесом или укрыты материалом, защищающим покрышки от солнца, влаги и загрязнений. Даже при покупке новых шин стоит обратить на это внимание, если склад находится под открытым небом.
Соблюдая несложные условия хранения, вы сможете сохранить «обувь» для своего авто в течение нескольких сезонов. Главное помнить, что безопасность на дороге зависит не только от правильно подобранных шин, но и от навыков водителя и грамотной оценки дорожной ситуации.
Материал подготовлен ФБУ «Приморский ЦСМ»