Кроссоверы полюбились Российским автомобилистам за практичность и большую универсальность, чем седаны. Но далеко не все современны кроссоверы могут похвастаться хорошей проходимостью и высоким дорожным просветом, да и полный привод есть далеко не у каждого. Какой кроссовер на полном приводе, с хорошей проходимостью можно купить в бюджете до 1.1 млн.рублей? В случае если хочется свежий автомобиль до 5 - 6 лет, выбор особо не велик и сводится к автомобилям концерна Рено-Ниссан, которые к сожалению покинули наш рынок, но в объявлениях можно найти достаточно неплохие подержанные экземпляры.
Nissan Terrano, мотор 2.0 л. 143 л.с. привод полный, задняя подвеска независимая. Кроссовер собирался на Московском заводе Рено, он же Москвич, с 2014-2022 году. В бюджете до 1.1 млн.рублей можно рассмотреть кроссоверы 2016-2017 года., примерный пробег кроссовера за эти деньги будет около 100 тыс.км. К сожалению автомобилей в объявлениях становиться все меньше, владельцы не торопятся продавать Terrano, так как заменить его среди новых автомобилей нечем. Машина с годами только подорожала и теперь кроссоверы 5-6 лет стоят дороже, чем они покупались несколько лет назад в автосалоне. Лучше рассмотреть версию на механике, она 6-ступенчатая, на версию с АКПП придётся добавить, да и 4-ступенчатый автомат у Terrano и Duster не самый лучший и быстрый.
Renault Duster в бюджете до 1,1 млн.руб., можно рассмотреть аналогичных, как и Terrano годов, если говорить о версиях на полном приводе с мотором 2.0 л. 143 л.с. и дизелем 1.5 л. 109 л.с., версии с мотором 1.6 л. стоят дешевле, но на мой взгляд его Дастеру недостаточно и если уж и покупать Дастер то с мотором 2.0 л. или 1.5 л. дизель. Пробег Дастера за эти деньги будет также около 100 тыс.км.
Но на самом деле 100 тыс.км. для Дастера и Террано это немного, так как моторы надежные, с чугунным блоком цилиндров, а подвеска энергоемкая, прощающая многое и достаточно крепкая. Аэродинамика кузова кроссоверов не самая лучшая, поэтому задние крылья в районе арки частенько бывают отпескоструены, проблема давно всем известная и решается наклейкой бронепленки. При покупке подержанного Дастера и Террано не лишним будет поднять кроссовер на подъемнике и оценить состояние днища, так как нередко владельцы переоценивают возможности кроссоверов и нещадно эксплуатируют их на бездорожье.
Моторы 2.0 л. 143 л.с. и 1.5 л. 109 л.с. имеют ременной привод ГРМ. 143 сильный бензиновый мотор оснащён гидрокоменсаторами клапанов и одним фазорегулятором. Дизельный мотор не имеет гидрокоменсаторов, но как правило большинство владельцев не заморачиваются регулировкой тепловых зазоров без последствий для мотора и если и регулируют клапана то после 200 тыс.км. Средний ресурс агрегатов до первого капитального ремонта около 400 тыс.км. при условии адекватной эксплуатации и своевременного качественного обслуживания.
В заключение, цены стали просто неадекватными, в 2021 году вышел Дастер второго поколения, базовая версия стоила меньше миллиона, теперь Дастеры второго поколения владельцы продают за 1,8-2,2 млн.руб.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, если понравилась статья, вам не сложно, а автору приятно...