Сама по себе дата – 18 ноября 1842 года – подсказывает, что раз уж речь идет о столице России, то мост был перекинут через Неву. Так и есть: отправляемся в Санкт-Петербург!
До середины ХIХ века сообщение между берегами Невы, помимо лодок и судов, велось с помощью наплавных мостов летом и ледовых переправ зимой. При этом проекты постоянных городских мостов предлагались неоднократно – в частности, Иваном Кулибиным, который предлагал возвести редкую по красоте и смелости единую арку через всю реку.
По тем или иным причинам столица прожила без моста полтораста лет, пока наконец в царствование Николая I делу не был дан ход. В ноябре 1842-го был утвержден проект, издан указ, назначен руководитель – инженер-майор Станислав Валерианович Кербедз.
Мост открыли в 1850 году, дав ему имя по близлежащей площади – Благовещенский. 8 пролетов перекрыли Неву, причем чугунные арки для них произвели в Великобритании. Один из пролетов, ближайший к Васильевскому острову, был разводным, причем конструкции поворачивались в горизонтальной плоскости. В 1855-м мост переименовали в Николаевский.
В 1917-м именно от этого моста «Аврора» произвела холостой залп, дав сигнал к штурму Зимнего и последовавшим буквально титаническим событиям. В 1918-м мост получил имя лейтенанта Шмидта.
К 1930-м стала очевидной необходимость перестройки моста – и разводной пролет уже работал неважно, да и фарватер Невы требовал разводить мосты не у берега, а на середине реки.
В ноябре (поистине знаковый месяц для моста!) 1938 года открыли новое сооружение, построенное на опорах старого. Всем был хорош новый мост, и современный, и мощный, и технически совершенный, и разводной пролет посередине… вот только он стал балочным. То есть вместо арок через Неву шли плоские пролеты.
Кстати, пролеты старого моста, оказавшиеся в хорошем состоянии решили использовать для строительства моста через Волгу в Калинине. В 1956-м Новый Волжский мост был открыт и работает в центре Твери до сих пор.
Но вернемся в Питер. Очередная перестройка понадобилась первому невскому мосту на рубеже веков. Мост лейтенанта Шмидта исчерпал себя. Его разобрали до опор, а чтобы не ввергнуть город в транспортный коллапс, в 20 метрах выше по течению построили временный мост-дублер.
Остроумные питерцы призвали его «Сыном лейтенанта Шмидта». В 2007-м год на Неве был открыт новый мост, который вернулся к истокам благодаря изящной арочной конструкции. И он вновь был назван Благовещенским! Но разводной пролет у него – как положено, по центру.
Все мосты в Санкт-Петербурге красивые. Но один – еще и самый первый.
С юбилеем, Благовещенский!