Наиболее узнаваемым символом Минска, его главным открыточным видом, так сказать, столичным брендом. Башни на Привокзальной площади используются и в логотипах, и в рекламе, печатаются в газетах и даже учебниках. Из послевоенной неоклассической застройки и они больше всех по душе, нравится эта бескомпромиссная монументальность, безупречные пропорции и размах в целом. К сожалению, о проекте известно не очень много, а фотографий периода строительства исчезающе мало. Известно, что Привокзальную площадь Минска планировали перестраивать еще до войны – уж слишком она была непрезентабельная и низкорослая для быстрорастущей белорусской столицы. О том, какой она планировалась, мничего не известно, но точно известно, что бои за город и оккупация нанесли тяжелый урон местности. Снимок, вероятно, сделан летом 1941года, когда Минск был занят нацистами. Фотообъектив смотрит на створ будущей улицы Кирова и будущих же “ворот”, ориентиром здесь выступает здание Алексеевской гимназии, ныне суда ЕврАзЭС:
Восстановление города началось буквально сразу после освобождения Минска в июле 1944г. Проект Привокзальной площади был готов к 1947г: его создал коллектив ленинградских авторов под руководством патриарха советской архитектуры Бориса Рубаненко. Тогда же, в 47-м, “ворота” начали строить силами железной дороги – собственно, весь комплекс являлся и является до сих пор “железнодорожным”. Здесь расселялись работники магистрали, работала ведомственная поликлиника, располагались кассы и до сих пор квартирует редакция отраслевой газеты.Наиболее ранняя из найденных фотографий относится к первой половине 1950года. Известно, что “ворота” получали стройматериалы по железке, затем они перетаскивались на подводах и грузовиках к стройплощадке. На стройке был смонтирован первый в истории Беларуси самонаращивающийся кран:
Башни строились очередями: сначала по нечетной стороне вместе с крылом, затем по четной. На предыдущей фотографии хорошо видно, корпус опирается на металлический каркас, а стены выложены красным кирпичом, что не слишком типично для Минска, традиционно использующего силикатный.Вид на Кирова, где еще строительный хаос на месте будущих жилых “сталинок” (снимок сделан летом 1950г.). В процессе строительства “подкова”, а по нечетной стороне остатки частного сектора
А это с обратной стороны, но сделана она год спустя. Четная башня в конструкциях готова, домов по Кирова кроме “подковы” по-прежнему нет:
Самый известный снимок со стройки “ворот” сделан летом 1952г. На удивление, особых сдвигов на площадке нет, четная башня по-прежнему не оштукатурена, в то время как нечетная уже заселена. Правда, на ней пока нет трофейных часов и бетонных фигур, под которые лишь готовы временные леса
Весна 1953г. малоинформативный снимок, дающий только представление о явно затормозившейся стройке четной башни (кусочек строительных лесов в кадре) и сроках установки памятников. Не позже весны 1953г. они все-таки были смонтированы:
К 1954г. четная башня все еще не заселена, вокруг нее строительный забор. Зато наконец ошуткатурена и даже лишилась строительных лесов в верхней части:
Именно в 1954г.все-таки основные работы были завершены. Этот снимок также из того лета: леса исчезли, не смонтирован только герб БССР на крыше:
Снимок окончания монтажа фигур. В данном случае это “Военный”, и он, как и “Рабочий”, “Крестьянка” и “Инженер” были отлиты из бетона и к началу 70-х пришли в негодность. Фигуры были демонтированы, а восстановлены только с капитальным ремонтом башен в начале нулевых.
Это финальный вид комплекса: закончены дома по Кирова вдоль улицы, демонтированы неудачные фигуры на высоте 8-го этажа, герб сделан монотонным. Такими эти башни и вплелись в образ города:
11 обитаемых уровня и 12-й технический. Первый и частично второй этаж отданы под торговлю, дальше располагаются квартиры – всего чуть более 40 штук в каждом из домов.