Geely Coolray по итогам продаж последних месяцев стал одним из самых продаваемых новых автомобилей, только за сентябрь продано 1341 кроссовер, а это на 25,7% больше, чем в сентябре 2021 года. Производство кроссовера для Российского рынка налажено на Белорусском заводе Белджи. На момент публикации статьи самая дешевая версия стоит 2 299 990 руб., а самая дорогая 2 749 990 руб., весьма не бюджетно, при условии, что на старте продаж в 2020 году он стоил от 1 300 000 рублей.
Coolray имеет спортивный дизайн кузова, в первую очередь кроссовер был выпущен для молодых автомобилистов, для которых неважен ресурс, а важен внешний вид и богатое оснащение. В двух начальных комплектациях фары галогеновые, начиная с комплектации Flagship светодиодные. Светодиодные противотуманные фары и светодиодные ходовые огни устанавливаются на все комплектации. Уже со второй комплектации доступна панорамная крыша с люком. Колесные диски могут быть 17 или 18.
Кузов Geely Coolray имеет гальваническую двухстороннюю оцинковку, оцинковано все кроме крыши. Днище и арки покрыты дополнительным антикоррозионным покрытием.
Салон Geely Coolrayна мой взгляд выглядит очень даже неплохо и лучше, чем у Корейцев в этом классе, дизайн интерьера напоминает автомобили премиальных марок. Но только визуально, качество материалов естественно уступает Мерседесу, Лексусу и прочим люковым автомобилям. Но часть пластика мягкая.
Передние сиденья имеют ярко выраженную боковую поддержку, в двух начальных комплектациях водительское сиденье с механической регулировкой, начиная с комплектации Flagship кроссовер оснащается электроприводом водительского сиденья, а вот на электроприводе переднего пассажира Китайцы сэкономили. Руль во всех комплектация мультимедийный с кожаной отделкой и регулировкой по вылету. Между передними сиденьями расположен массивный центральный тоннель, с поручнем. В целом посадка за рулем удобная, да и в салоне просторно, при моём росте 183 см, за водительским сиденьем на заднем ряду остаётся приличный запас места. Начиная с комплектации Flagship устанавливаются спортивные сиденья.
Сиденья могут быть с тканевой обивкой, начиная со второй комплектации для задних пассажиров доступен центральный подлокотник. В торпедо встроен экран мультимедийной системы, размером 10,25 дюймов неплохого качества. В двух начальных комплектациях панель приборов аналоговая, начиная с третьей комплектации цифровая. В начальной комплектации кондиционер, начиная со второй комплектации климат-контроль, он однозонный даже в самой топовой комплектации.
Что можно получить ещё от оснащения?
- Набор систем активной и пассивной безопасности (ABS, EBD, ESS, HBA, ESC. TCS, HHC, HDS, фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, систему контроля слепых зон);
- Набор теплых опций (подогревы передних и задних сидений, ветрового стекла в зоне покоя дворников, форсунок омывателей, руля и зеркал),
- Передние и задние датчики парковки, систему кругового обзора, систему автоматической парковки;
- Запуск двигателя с кнопки, бесключевой доступ в салон, круиз-контроль, датчик света;
- Приятные мелочи (штатный видеорегистратор, автозапуск двигателя, атмосферную подсветку салона) и множество других опций, ранее доступных только в автомобилях более высокого класса.
Багажник небольшой, его объем 330 литров, электропривода крышки багажника нет даже в самой топовой комплектации. Под полом спрятана докатка. Начиная со второй комплектации в багажнике установлена розетка 12В.
Подвеска комфортная, Geely Coolray неплохо управляется, во всяком случае насколько это возможно на автомобиле у которого сзади балка, хотя за такие деньги могли бы заднюю независимую подвеску сделать. Привод только передний, дорожный просвет всего 180 мм. Ручник во всех комплектациях электромеханический.
Мотор у Geely Coolray только один и он турбированный, имеющий всего 3 цилиндра. Индекс мотора JLH-3G15TD. Объем 1.5 л., мощность 150 л.с., блок алюминиевый, в цилиндрах вместо чугунных гильз, плазменное напыление, как на моторе 1.3 л. который устанавливался на Рено Аркана. Фазоврегуляторы установленны на обоих валах, в приводе ГРМ зубчатый ремень, регламент замены раз в 90 тыс.км. Двигатель является копией мотора B3154T Volvo. Примерный ресурс который нам обещает Geely равен 250 тыс.км., как говорится очень оптимистично.
Двигатель работает в паре с преселективным 7-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями. Связка мотора и коробки разгоняет кроссовер до 100 км\ч за 8,4 секунды.
Подведем итог: Geely Coolray имеет яркий и современный дизайн, богатое оснащение, садясь в него нет ощущения, что сел в дешёвую Китайскую поделку, но и 2 299 990 руб. - 2 749 990 руб. весьма не дёшево за переднеприводный кроссовер, с трёхцилиндровым мотором и роботом, который неизвестно как себя покажет в процессе длительной эксплуатации и после окончания гарантии. Да и цена в России существенно завышена, в Китае кроссовер в хорошей комплектации стоит в переводе на рубли около 1 000 000.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день!
