С наступлением холодов многие автолюбители вспоминают про аккумуляторную батарею в автомобиле, а как насчет этого элемента в видеорегистраторе? Какие правила эксплуатации устройства зимой? Разберемся в материале ниже.
Будем честными, самый уязвимый компонент любого видеорегистратора — литиевый аккумулятор. Чаще всего он выходит из строя именно зимой.
Объяснение простое, при отрицательных температурах, батареи могут терять емкость, в силу снижения рабочего тока, а значит теряют способность выполнять свои функции, поэтому если из такого устройства резко извлечь провод питания, оно может выключиться и не сохранить последний файл корректно.
Ежедневные перепады температур, от плюсовой во время движения, до резко минусовой во время ночной стоянке губительны для батареи. Да, кому-то везет больше, кому-то меньше, поэтому некоторые устройства служат несколько сезонов, другие напротив выходят из строя при первой зимовке.
Производители не дремлют, одни решают проблему зарядкой батареи низким током. Это уменьшает риски, другие напротив принудительно завершают зарядку при фиксации минусовой температуры. В некоторых моделях устанавливается дополнительная батарея, которая хранит установки даты/времени и настройки. В более простых, таких опций нет.
Да, аккумулятор аккумулятору рознь, бывают подороже, бывают попроще, поэтому и ресурс у всех разный.
Какой из этого вывод? Эксперты сходятся во мнении, что зимой лучше всего регистратор с литий-ионным или полимерным аккумулятором не оставлять на ночь в автомобиле.
Однако и из этого правила есть исключение. Модели с суперконденсатором или ионистром, решают проблему. Ведь по сути это перезаряжаемая батарейка (с низкой емкостью), а вывести ее из строя очень сложно. Она не восприимчива к перепадам температур, выдерживает длительные воздействия холодом.
Кстати, суперконденсаторы установлены во многие модели видеорегистраторов Mio (С322, J86, C318,C319, C317, C326, C327, C328), поэтому с ними легко зимовать :)