Очень интересная ситуация произошла, почему-то Китай с Индией отказались от помощи со стороны России и от сотрудничества с нами по нефти и газу, хотя они давно уже сотрудничают в этих сферах.
Согласно статистике первой недели десятого месяца, дружба и поддержка - это, конечно, позитивно, но работа есть работа. В последние месяцы Индия и Китай активно покупали нефть у России по низким (и более высоким) ценам, но сейчас сокращают свои закупки.
Что касается экспорта нефти, то экспорт в Китай в этом месяце снизился на 6%, а экспорт в Индию - на 27% по сравнению с 25-м месяцем. Причина проста: азиатский рынок, традиционно "принадлежавший" арабским и иранским нефтяным халифатам, наконец-то просыпается и предлагает скидки, аналогичные тем, что предлагает Россия.
Логистика и затраты являются ключевыми факторами. Да, у России есть трубопровод в Китай, но из-за низкой пропускной способности все "лишние" миллионы баррелей транспортируются по морю (первоначально 7-1,76 млн баррелей в день, сейчас около 4-6).
Проблема в том, что нелегко найти судоходные компании, готовые работать на российском Урале, а дальневосточные порты традиционно переполнены, поэтому крупные грузы приходится перевозить через Черное море или балтийский порт Усть-Луга. Это долгое и дорогостоящее путешествие: в данном случае танкеру потребовалось около месяца, чтобы добраться до индийского порта. При прочих равных условиях проще покупать нефть у Саудовской Аравии или Ирана.
Для российской нефтяной промышленности это означает, что азиатские партнеры очень активно покупают энергоресурсы у России. Вице-премьер Новак также говорил о сокращении производства почти на 5-8% к концу года, а Министерство экономического развития заявило о сокращении на 17%. Все эти цифры соответствуют дефициту бюджета в размере от 550 крор до 1,2 триллиона рупий.
Гораздо более серьезным, чем нынешнее падение доходов, является возможность сокращения внешних рынков для российского экспорта. С одной стороны, новое западное нефтяное эмбарго вступило в силу 12 октября, но европейские компании больше не покупают нефть с Урала; с другой стороны, как уже говорилось выше, азиатские компании предпочитают более знакомых и близких поставщиков. Это не политический вопрос, а просто коммерческий: так выгоднее.
В среднесрочной перспективе это связано с резким падением добычи нефти в России, что также влияет на нефтяную промышленность. Проблема не только в том, что бюджет слишком жесткий, но и в том, что добытую нефть некуда девать: ее негде хранить.