149,1 тыс подписчиков

Запрет въезда фур из Евросоюза в Россию не отразится на стоимости импортных товаров

15 октября 202215 окт 2022

1 мин

Председатель организации «Общественная потребительская инициатива», заместитель председателя Общественного совета при Роспотребнадзоре Олег Павлов объяснил в беседе с «Радио 1», почему россиянам не стоит опасаться подорожания импортных товаров из-за запрета въезда грузовых автомобилей из недружественных стран на территорию России. «Особого подорожания импортных товаров мы не замечаем и вряд ли можем ожидать, потому что ряд ограничений уже действует давно. Кроме того, ввоз товаров из недружественных стран, которые попали под это ограничение, и раньше осуществлялся через третьи дружественные страны. Поэтому все, что можно было уже заложить в стоимость товаров при изменении логистических цепочек, уже было заложено», - рассказал Павлов. При этом эксперт отметил, что в таких условиях для российских перевозчиков ослабнет конкуренция, однако внутренний рынок перевозок насыщен большими, мелкими и средними игроками, поэтому стимулы для развития в любом случае сохраняются. Также специалист счита

Председатель организации «Общественная потребительская инициатива», заместитель председателя Общественного совета при Роспотребнадзоре Олег Павлов объяснил в беседе с «Радио 1», почему россиянам не стоит опасаться подорожания импортных товаров из-за запрета въезда грузовых автомобилей из недружественных стран на территорию России.

«Особого подорожания импортных товаров мы не замечаем и вряд ли можем ожидать, потому что ряд ограничений уже действует давно. Кроме того, ввоз товаров из недружественных стран, которые попали под это ограничение, и раньше осуществлялся через третьи дружественные страны. Поэтому все, что можно было уже заложить в стоимость товаров при изменении логистических цепочек, уже было заложено», - рассказал Павлов.

При этом эксперт отметил, что в таких условиях для российских перевозчиков ослабнет конкуренция, однако внутренний рынок перевозок насыщен большими, мелкими и средними игроками, поэтому стимулы для развития в любом случае сохраняются.

Также специалист считает, что главный риск заключается в увеличении цен на обслуживание грузовых автомобилей.

«В связи с тем, что многие грузовые автоконцерны ушли из России, перестали поставлять запчасти и выполнять свои гарантийные обязательства, стоимость содержания и обслуживания фуры выросла. Этот фактор также влияет на цену перевозки и товаров. Именно поэтому в ближайшее время удешевления услуг грузоперевозок ожидать не стоит», - отметил собеседник «Радио 1».

Также он добавил, что в связи с частичной мобилизацией сокращается количество водителей, что также, по его мнению, не позволит снизить цены на перевозку товаров.

При этом Павлов добавил, что все ограничения носят временный характер, и вполне вероятно могут быть сняты, при условии, что западные недружественные страны будут делать встречные шаги.

С 10 октября Правительство РФ ввело запрет международных грузоперевозок по России на машинах из Евросоюза, Великобритании, Норвегии, Украины. Грузовики из недружественных стран смогут доехать до российской таможни, где товар перегрузят на отечественные и белорусские фуры. Однако некоторые востребованные товары, в основном продукты и технику, иностранным водителям все же разрешат завозить вглубь России.