Найти в Дзене

29 октября 1905 года в постоянную эксплуатацию запущена знаменитая Кругобайкальская железная дорога

Мы уже многократно вспоминали этот объект, а тут еще такой прекрасный повод. Вообще это, конечно, один из самых туристических объектов в непосредственной близости от Иркутска. Правда, на туристическом поезде или теплоходе удовольствие это совершенно не из дешевых. А вот туристический тур выходного дня на электричке до "Темной пади", пешком вниз до Ангасолки, затем 6 километровый поход вдоль КБЖД с подъемом до Земляничного - это вариант бюджетный и очень популярный. Да, вы не увидите самый длинный тоннель и многие другие красоты, но в целом впечатление у вас сложится. Мост же в Старой Ангасолке красив в любом случае. Правда, сегодня его наполовину загораживает новодел, но и старый мост сохранили. Мое сугубо субъективное мнение об этом такое, что деньги до этого объекта просто не доходят. Безусловно, содержание тупиковой 80-ти километровой ветки - мероприятие более чем затратное. Особенно с учетом мизерного пассажиро и грузопотока по ней. Но... прибыль на всем этом имеют все туристическ

Мы уже многократно вспоминали этот объект, а тут еще такой прекрасный повод. Вообще это, конечно, один из самых туристических объектов в непосредственной близости от Иркутска. Правда, на туристическом поезде или теплоходе удовольствие это совершенно не из дешевых. А вот туристический тур выходного дня на электричке до "Темной пади", пешком вниз до Ангасолки, затем 6 километровый поход вдоль КБЖД с подъемом до Земляничного - это вариант бюджетный и очень популярный. Да, вы не увидите самый длинный тоннель и многие другие красоты, но в целом впечатление у вас сложится. Мост же в Старой Ангасолке красив в любом случае. Правда, сегодня его наполовину загораживает новодел, но и старый мост сохранили.

Мое сугубо субъективное мнение об этом такое, что деньги до этого объекта просто не доходят. Безусловно, содержание тупиковой 80-ти километровой ветки - мероприятие более чем затратное. Особенно с учетом мизерного пассажиро и грузопотока по ней. Но... прибыль на всем этом имеют все туристические структуры, которые кормятся вокруг реально очень интересного объекта, но вкладываться в него абсолютно не хотят. Совсем уж разрухи там, конечно, нет, но назвать состояние объекта и территории хорошим - тоже язык не поворачивается.

-2

Местный туристический поток туда практически иссяк, я так понимают, что все эти туристические поезда живут за счет туристов из других регионов страны. В общем, наверное, без государственной помощи никакого развития у этих территорий попросту не будет. Централизованного туроператора у этих мест нет, а мелкие частники, которые, например, на катерах возят сюда туристов, вкладываться не будут. Вот такой грустный какой-то рассказ сегодня получился о красивых местах.

-3