Автор: Прохожий. Телеграм канал: https://t.me/fogofwarcannel
Ещё в конце 1940-х годов французский врач и биолог Ален Бомбар увлёкся проблемой спасения людей, потерпевших кораблекрушение. Со времён недавно отгремевшей Второй мировой войны на слуху были трагические рассказы о гибели и чудесном спасении пилотов сбитых самолётов, членов экипажей кораблей и войсковых транспортов, торпедированных посреди Атлантики. Истории были различные, но все они были объединены общим смыслом – необходимостью выжить, преодолевая ужасы голода и жажды в надежде на чудесное спасение.
- Как долго человек может противостоять всевозможным лишениям и каков вообще предел выносливости человеческого организма? – задавался вопросами Бомбар. Тем более, что при изучении историй жертв кораблекрушений обнаруживались совершенно невероятные факты. Так, в 1787 г. взбунтовавшаяся команда судна «Баунти» бросила на верную смерть в открытом море капитана Уильяма Блая, ссадив его на лодку с восьмидневным запасом воды и продовольствия. Однако, неуёмная жажда мести помогла ему продержаться в море более сорока дней и выжить! С другой стороны, 14 апреля 1912 г. лайнер «Титаник» столкнулся с айсбергом. Первые суда подошли к месту катастрофы спустя три часа, как пароход исчез под водой, но в спасательных шлюпках уже было немало мертвецов и сошедших с ума пассажиров.
Исходя из этого, Бомбар предположил, что возможность выживания в море зависит от решения трёх основных задач:
- психологическая составляющая – потерпевший должен быть более упрямым, чем само море. Как впоследствии заявлял биолог: «Жертвы легендарных кораблекрушений, погибшие преждевременно, я знаю: вас убило не море, вас убил не голод, вас убила не жажда! Раскачиваясь на волнах под жалобные крики чаек, вы умерли от страха».
- владение как можно более широкими представлениями о технике мореплавания. Нужно было хорошо знать ветры, морские течения, погоду и основы навигации, что могло позволить даже маленькой лодчонке преодолевать большие расстояния с определенным запасом прочности.
- умения накормить себя и утолить жажду, используя ресурсы самого моря, чтобы максимально обойтись своими собственными запасами еды и питья.
И если первые две задачи в принципе выглядели решаемыми, то проблема с провизией и водой поначалу воспринималась как настоящий тупик. Однако Бомбар решил научно обосновать возможность найти все необходимое в океане: «Что может дать море в любой момент? Морскую воду, рыбу и планктон.» После чего приступил к практическому решению задачи.
Каждый знает, что вода гораздо важнее пищи. Без еды можно протянуть до тридцати дней, но если человека оставить без воды, то смерть неизбежна уже на десятые сутки. Значит крайне важно именно в первые дни давать организму нормальное количество влаги. А для этого нужно пить морскую воду до того, как наступит серьёзное обезвоживание. По мнению Бомбара с потерпевшими кораблекрушение происходило следующее: оказавшись в дрейфе и исчерпав всю пресную воду, они обращались к морской воде (или моче) только в состоянии острого отчаяния. Но к этому времени сильно обезвоженные почки уже не могли справиться с внезапным накоплением токсинов. Вскоре наступала мучительная смерть, что только подтверждало мнение моряков о том, что употребление морской воды приводит к летальному исходу. Бомбар утверждал, что морскую воду нужно начинать пить как можно раньше, но малыми порциями, а в дальнейшем просто смешивать с пресной.
Когда же первоочередные потребности в воде оказались закрыты, исследователь озаботился добычей пресной воды. Конечно, можно было полагаться на возможные скудные запасы или дождь, но это было слишком оптимистично. Довольно скоро Бомбар пришёл к заключению, что пресную воду, в количестве достаточном для поддержания жизни, может дать рыба. Биолог выяснил, что от 50 до 80% веса рыбы приходится на воду. Именно эта живительная влага должна была спасти человека от жажды, потому что вода в организме рыб пресная. Таким образом, проблема воды была разрешена, и биолог мог заняться пищей в собственном смысле этого слова.
Из еды имелись бескрайние ресурсы моря в виде рыбы, планктона и водорослей. Рыбу можно есть сырой и сушёной, в то время как чайные ложки планктона, собранные с поверхности воды сеткой, похожей на чулок, могли удовлетворить потребности в витаминах. «Пюре из лобстера», - так впоследствии описывал Бомбар неповторимый вкус морской слизи. Наличие кустарных рыболовных крючков, сеток, острог, только повышало шансы на выживание. Однако и без них можно было держаться. Как показало плавание «Кон-Тики», «даже примитивный плот может плавать по Тихому океану с относительной легкостью и безопасностью… Плот оказался очень маневренным, а рыба скапливалась между девятью бревнами из бальзы в таком количестве, что древние моряки, возможно, полагались на рыбу для гидратации в отсутствие других источников пресной воды». Все, чего не хватало в сбалансированном рационе, это углеводов. Но к этому человеческий организм мог приспособиться.
Так, постепенно, Ален Бомбар разработал собственную теорию о питании и гидратации в море, которая, по его мнению, позволила бы выжить большому количеству людей, потерпевших кораблекрушение. При помощи нехитрых математических выкладок и словесной эквилибристики Бомбар легко убеждал в своей правоте профильных специалистов, но вот моряки относились к смелым утверждениям биолога с большим скепсисом: «Пока вы сидите в уютном кабинете, можете убеждать себя и других в своих безумных фантазиях, но как только выйдете в море, вам придётся столкнуться с реальностью, которая, поверьте, гораздо страшнее мира иллюзий.»
Однако, Ален Бомбар был не из тех, кто мог удовлетвориться сухой теорией. Составив собственную рабочую программу, он рискнул применить свои знания на практике, запланировав одиночное путешествие через Атлантический океан в Южную Америку. К этому времени у него за спиной уже имелись короткие плавания на лодке из Танжера в Касабланку (13 августа – 20 августа 1952 г.) и из Касабланки в Лас-Пальмас (24 августа – 3 сентября 1952 г.), но этот поход должен был стать настоящим испытанием на выносливость.
19 октября 1952 г. Бомбар на лодке под названием «Еретик» (названной в честь его «еретической» теории спасения) отправился в одиночное путешествие через Атлантический океан в Вест-Индию. Плоскодонная «посудина» имела 4,60 м в длину и 1,90 м в ширину и поддерживалась двумя поплавками в виде раздутых резиновых труб; парус площадью 3 кв. м. завершал ее оснастку. Испытатель принципиально не собирался пользоваться запасами воды и провизии, как и положено потерпевшему кораблекрушение. Конечно, на всякий пожарный случай, в лодке имелся опечатанный неприкосновенный запас, который ему нужно было оставить нетронутым для освидетельствования в первом же полицейском участке. Бомбар также не посчитал нужным брать удочки и сети, кроме планктонной. Самодельный гарпун он соорудил, привязав к концу весла нож. Этим гарпуном он добыл свою первую рыбину, а уже из ее костей сделал рыболовные крючки.
Поначалу всё шло так, как и предсказывал Бомбар. Установленная диета оказалась довольно эффективной, и путешественник смог прожить много дней добывая воду прямо из моря. Он питался рыбой и планктоном, отфильтрованным при помощи специальной сетки из морской воды и пил рыбный сок, который отжимал с помощью примитивного пресса. Перед отплытием биологи пугали Бомбара, что водные пространства подобны пустыне и отдалившись от берега он не сможет ничего поймать. Однако оказалось, что рыбы в открытом океане предостаточно. Она была непуглива и буквально сопровождала лодку все время плавания. Особенно много было летучих рыб, которые в ночное время натыкались на парус и падали в лодку. Таким образом каждое утро Бомбар находил от пяти до пятнадцати штук.
Несколько раз Бомбар попадал под тропический ливень. Казалось, что вода одновременно льётся и сверху, и снизу. Всё в лодке пропиталось ею. «Состояние духа бодрое, но из-за постоянной сырости появилась физическая усталость», - отмечал путешественник в дневнике. Но хуже воды оказалось палящее солнце и полное безветрие, установившееся в начале декабря. К этому времени вкус и запах рыбы вызывали у Бомбара настоящее отвращение. Кроме того, и моральный дух биолога упал до самой низшей отметки. Охваченный тоской искатель приключений даже написал завещание. Но настоящим ударом для Бомбара оказалась встреча с сухогрузом «Аракака», от моряков которого он узнал, что совершил навигационную ошибку и находится более чем в 1000 км от намеченной цели путешествия.
Тем не менее, он нашёл в себе силы продолжить дрейф на запад. Продвигаясь со скоростью узла, измученный солнцем, ошеломленный болью, страдающий галлюцинациями, голодный и страдающий от жажды, 23 декабря 1952 г., Бомбар наконец прибыл на Малые Антильские острова, завершив невероятную 65-дневную эпопею. Он потерял 25 килограмм веса и находился в критическом физическом состоянии, требующем длительной госпитализации. Однако, вопреки всем трудностям, ему удалось вырвать жизнь у моря. Эксперимент, который Ален Бомбар хотел провести лично, завершился полным триумфом науки и человеческой воли и на практике показал возможности спасения, которые есть у потерпевших кораблекрушение.
Ссылка на канал автора в дзене: Есть такая военная тема
Поддержите автора в телеграм: https://t.me/fogofwarcannel
И конечно же, традиционные ссылки на наших коллег по ремеслу. Рекомендуем, если ищете, что почитать.
Каналы, на которые стоит подписаться!
Научно-популярные каналы на Дзене: путеводитель
И конечно же читайте замечательный блог Фантагиро Бурерождённой