Добрый день, дорогие друзья! Сегодня мы обсудим станции метро Москвы, расположение которых вызывает множество критики у метрофанатов и других любителей транспорта.
_______________
Лесопарковая (Бутовская линия)
Открытая в 2014 году станция расположена на пустыре у МКАДа, окруженном Битцевским лесом и гаражами, и строилась на перспективу развития района при продлении Бутовской линии для ее связи с рыжей Калужско-Рижской линией.
Из местных станцией пока пользуются только жители прилегающих к МКАДу многоэтажек Северного Бутово, приехавшие на 37 автобусе или кого высадили у метро из машины. В час пик на станции можно увидеть одновременно 5-10 человек, в остальное время бывает, что вообще никого нет на платформе, а дневной пассажиропоток еще пару лет назад не превышал 500 человек.
Спартак (Таганско-Краснопресненская линия)
Станция в черновом варианте была построена еще в 1975 году при строительстве северной части Таганско-Краснопресненского радиуса под Тушинским аэрополем, который тогда использовался для авиаспорта.
В 2014 году после строительства стадиона "Открытие Арена" (рекламное название домашней арены ФК "Спартак") ее все-таки достроили и открыли. Кроме стадиона других мест привлечения пассажиров рядом со станцией пока нет, так что кроме дней со спортивными матчами станция пустует.
Недалеко от станции на бывшем аэрополе ведется строительство квартала с новостройками "Тушино-2018", после сдачи которого популярность станции должна повыситься, а также запланирован бизнес-центр Ростеха.
Наземный транспорт сейчас к станции не подходит.
Мнёвники и Терехово (западная часть БКЛ)
Многострадальные станции Западного участка БКЛ, открытые ещё в конце 2021 года.
О станции Мнёвники много кто высказывался, говоря, что она построена на пустыре, находящемся вдали от самого близлежащего района Москвы.
Удивительно, что критика метрофанатов не дошла до станции Терехово, ведь последняя имеет очень малый пассажиропоток, сопоставимый со станцией Лесопарковая. Да и вообще, станция находится довольно далеко от районов Москвы; рядом с ней находится только одна 'деревня".
Пионерская (Филёвская линия)
Так исторически сложилось, что Филевская и Арбатско-Покровская линия почти дублируют друг друга, что негативно сказывается на пассажиропотоке первой, которая почти полностью проходит по поверхности, имеет частые остановки и меньшую скорость и больший интервал движения поездов.
Особенно не повезло Пионерской, от которой всего 10 минут пешком до более популярного Славянского бульвара. После открытия этой станции и обрезания Филевской линии до Кунцевской людей на Пионерской стало совсем мало.
Еще одна причина - рядом со станцией начинается Филевский парк и Мазиловский пруд, и жилых кварталов поблизости не так уж много.
В 2017 году на износившейся от неблагоприятного климата наземной станции провели реконструкцию с обновлением кассового зала и платформ, укладкой гранитной плитки и камня.
Воробьёвы горы
Эта станция стала первой в мире, расположенной прямо на метромосту через Москва-реку с живописными видами, однако рядом со станцией находятся лишь лесопарковая зона Воробьевых гор с одной стороны реки и огромный спорткомплекс Лужники с другой.
При отсутствии в Лужниках каких-либо спортивных мероприятий или концертов станция пустует, особенно в зимний период, когда по заснеженным Воробьевым горам почти никто не гуляет.
Из-за малой загруженности на широкой платформе периодически проводят различные выставки в стеклянных стаканах посреди станции.
Сначала по проекту через реку планировали прорыть тоннель, однако в дальнейшем для снижения стоимости работ и с учетом перепада высоты на южном высоком берегу до 100 метров позднее было все же отдано предпочтение метромосту.
Однако первый построенный мост оказался ненадежным из-за добавления соли в бетон для ускорения его затвердевания. В итоге станция была закрыта с 1983 по 2002 годы на время ремонта метромоста.
В советское время рядом со станцией работала эскалаторная галерея, которая доставляла граждан от выхода из метро на верх склона к улице Косыгина, где ходит автобус т17 (ранее был троллейбус), а неподалеку находятся бывший Дворец пионеров, смотровая площадка и канатная дорога, что могло бы добавить пассажиров.
К 1988 году после закрытия самой станции метро галерея пришла в негодность и была закрыта. С 2018 года ведутся активные работы по ее восстановлению.
***
На этом статья подходит к концу. Ставьте лайк и подписывайтесь на канал - это очень мотивирует на написание новых статей!
До скорого!