Технические службы компании PERN, оператора польского участка нефтепровода «Дружба», в зоне ответственности которого 11 октября произошла авария, обнаружили место разгерметизации и локализовали утечку. Как следует из заявления компании, вины третьих лиц в разливе нефти не выявлено, но точные причины случившегося пока остаются неизвестными.
Отмечается, что на месте происшествия сейчас проводится исследование с целью понять, с чем все-таки связана авария. А также идут ремонтные работы, чтобы как можно быстрее возобновить подачу топлива.
Напомним, в среду, 12 октября, оператор польского участка «Дружбы» сообщил об утечке, обнаруженной накануне вечером на одной из двух ниток трубопровода, являющегося главным маршрутом поставок нефти в Европу.
Позже выяснилось, что разлив случился в кукурузном поле, в 70 км к западу от города Плоцка. Из-за чего протекающую линию, по которой сырье идет в Польшу, Германию и Прибалтику, остановили (вторая, поставляющая нефть в Венгрию, Чехию и Словакию, продолжает работать в обычном режиме).
Одну из первых версий инцидента озвучил Матеуш Бергер, уполномоченный правительства Польши по стратегической энергетической инфраструктуре. Он предположил, что это было «случайное повреждение», и оснований говорить о том, что имела место диверсия диверсии, нет.
Правда, с ним не согласилась вице-премьер Сербии, отвечающая за ТЭК, Зорана Михайлович. По ее мнению, то, что произошло с нефтепроводом «Дружба», «выглядит как продолжение того, что случилось на газопроводе «Северный поток». А это, напомнила она, «была диверсия».
Действительно, после теракта на двух российских газопроводах в Балтийском море, и странного поведения Швеции с Данией, которые не допустили Россию к расследованию, а собственные действия засекретили, поверить в случайные совпадения довольно сложно. Тем более что как в случае с «Потоками», так и в случае с «Дружбой» ЧП оказались связаны с поставками российских углеводородов в Германию. На российской нефти, в частности, там работают два нефтеперерабатывающих завода — в Шведте (земля Бранденбург) и Лойне (земля Гессен).
Но паранойя на фоне хронической русофобии ясновельможных панов в польском руководстве и здесь дала о себе знать. Вице-премьер Польши Моравецкий просто не мог не использовать такой повод для «разоблачения вредоносной сущности Москвы».
Выступая в эфире Польского радио, он тоже не исключил «акта диверсии». Но увидел за всем опять руку Кремля: мол, «мы не знаем точно, кто стоит за этой аварией», но «много следов» указывающих на Россию.
Доказательств никаких, аргументы — в привычном стиле «хайли лайкли». И абсолютное игнорирование причинно-следственных связей. Ведь, если разгерметизация произошла на территории Польши, то каким образом к этому причастен Кремль? Зачем, опять же, нам самим себе вредить и выводить из строя нефтепровод, который работает на пополнение бюджета страны.
Компания «Транснефти», к слову, заявила, что произошедшая на польском участке трубопровода «Дружба» авария, не повлияла на поставки из России. По словам вице-президента корпорации Сергея Андронова, «транспортировку мы не сокращали, у нас идет планово и в Польшу, и в Германию».
Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков, комментируя для «СП» инцидент на нефтепроводе, назвал его «очень подозрительным»:
- — Происшествие довольно странное. Но они хотя бы кадры показали, что, действительно, какая-то нефть разлилась. Потому что изначально еще больше подозрений вызывал тот факт, что сам разлив нефти не показывали.
- Сейчас — показали. И, судя по всему, выброс совсем небольшой, но явно под большим напором произошел. Видно, как из одной точки нефть таким веером раскинулась.
- Большой вопрос, конечно, была ли это, действительно, техническая проблема. Либо, таким образом, подавался сигнал со стороны Польши.
- Мне кажется, тут можно рассматривать версию, что Варшава пытается принудить Германию быстрее переходить на альтернативную систему подачи нефти на свои нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ). Дело в том, что немецкие НПЗ изначально были «заточены» под получение сырья из нефтепровода «Дружба». И в полной мере обеспечить себя нефтью без использования этой нефтемагистрали не могут.
- Есть нефтепровод, например, от немецкого порта Росток к ряду нефтеперерабатывающих заводов немецких, но там пропускная способность небольшая. Поэтому полностью загрузить все заводы с помощью этого нефтепровода невозможно. В любом случае придется использовать «Дружбу».
- Но при этом и Германия, и Польша заявляли о том, что на национальном уровне принимают решение отказаться от закупок российской нефти, фактически, с 2023 года. Санкции Евросоюза их к этому не принуждают, они на этот шаг идут добровольно. Поэтому, условно говоря, либо с пятого декабря, когда начинают действовать санкции ЕС, либо с конца года, они в любом случае прекратили бы закупку российской нефти по нефтепроводу «Дружба».
«СП»: — И чего тогда хочет от Германии Польша?
- — Они понимают, что немцы могут загрузить свои НПЗ только с помощью польского порта Гданьск, куда для этого должны приходить танкеры. А дальше от Гданьска в район Плоцка идет нефтепровод, который там соединяется как раз с нефтепроводом «Дружба».
- Видимо, предполагается, что в Гданьск будут приходить как раз танкеры для немцев, там разгружаться и дальше нефть пойдет по трубе до «Дружбы». И потом уже стандартно ее будут получать немецкие НПЗ.
- Но пока Германия не заключила контракт на перевалку в порту, не забронировала мощности нефтепроводов. И вполне вероятно, что Польша дает по-своему понять, чтобы она поторопилась заключить долгосрочные контракты с Гданьском, с оператором нефтепровода. И переходила уже на закупку нефти с помощью этих артерий.
- Это выглядит логично. Тем более что авария вроде бы произошла в Плоцке восточнее того места, где соединяются два нефтепровода. То есть, авария предполагала, что таким образом российская нефть может быть отсечена. И Германия получала бы нефть только через польский порт.
- Хотя пока все поставки сохранены, авария оказалась небольшой. Опять же, как раз может быть сигнал только для немцев
«СП»: — Какими последствиями для России может обернуться это происшествия?
- — Для России особых потерь оно не несет. Потому что все равно продолжается поставка нефти в Германию в полном объеме. И все равно немцы собираются отказаться от российской нефти.
- Иначе говоря, для нас не играет роли — остановила бы эта авария поставки или аварии не было бы вообще. В любом случае есть решение Берлина отказаться от покупки российской нефти фактически к концу года.
«СП»: — Останется ли тогда Германия локомотивом Европы? Неужели немцы не понимают, что убивают свою экономику?
- — Может, и понимают, но ничего с этим поделать не могут. Настолько сильно им (и вообще европейцам) в голову вдолбили приоритет ценностей, гуманизм, что это все должно быть первично, а экономика, рациональность экономическая, это все вторично, что они ничего с этим сделать не могут.
- То есть, они понимают, что идут сейчас по пути деиндустриализации. Понимают, что разрывают отношения (где-то под давлением США, где-то самостоятельно) с основным поставщиком доступных энергоносителей, которые и сделали Европу нынешним экономическим лидером. И промышленно развитым регионом.
- Даже Боррель, глава европейской дипломатии, недавно признал, что все нынешнее благосостояние Евросоюза строилось на дешевых российских энергоносителях. Что показывает — все они прекрасно понимают, все прекрасно видят. Но проявить какую-то самостоятельность, где-то, возможно, отодвинув даже ценности на второй план, ради благосостояния собственных граждан, они не могут. И вот так разрушают свою экономику.
Справка «СП»
Нефтепровод «Дружба» является одним из крупнейших в мире, его длина около четырех тысяч километров. Построен Советским Союзом совместно со странами СЭВ в 1960 году и с тех пор активно работает. Начало берет в Самарской области, проходит через Брянск и разветвляется на две нитки — «южную» и «северную». Северная идет через страны Прибалтики, Белоруссию, Польшу и Германию. Южная — через Украину, Чехию, Словакию и Венгрию.