Yamaha R1 GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing) поступит к дилерам в 2023 году с новой системой глушителя Akrapovic, обещающей большую мощность, меньший вес и уровень шума ниже 101 дБ.
“Все началось с того, что я сам участвую в гонках, а у нас в Нидерландах огромная проблема с правилами по шуму”, - сказал специалист GYTR Роб Джуветт.
"Я связался с Акраповичем, с которым мы долгое время работали, и сказал: "Нам нужно что-то, что гонщики на треке могли бы нацепить на свои байки. Первоочередная задача не в том, чтобы это было красиво, а в том, чтобы это было тихо. Мне все равно, как это выглядит”.
Затем последовал длительный процесс, занявший более года, в ходе которого были проведены эксперименты с прототипами длинных глушителей, коротких глушителей, средних патрубков, различных выпускных перегородок и многого другого.
В итоге глушитель работает с существующими банками Racing Line или Evolution Line и весит заявленные 3,8 кг – более чем на 5 кг меньше стандартной дорожной системы.
Используя стандартные титановые коллекторы R1, Yamaha заявляет, что достигла уровня шума всего 97,4 дБ при статических испытаниях в помещении на 5500 об / мин.
Несмотря на то, что выхлопная система Akrapovic не разрешена для дорожного движения и требует изменения схемы подачи топлива при установке на R1, она также совместима с моделями R6 и R7, причем для последней не требуется такой утомительной корректировки схемы подачи топлива.
#Akrapovic #Yamaha R1 GYTR #выхлопная система #мотоциклы